അത് മനഃപൂർവമോ? കാണാതായ മലേഷ്യൻ വിമാനവും അഹ്‌മദാബാദ് വിമാന അപകട കാരണവും; ഞെട്ടിക്കുന്ന ചില സമാനതകൾ; ഉത്തരം കിട്ടാത്ത നിഗൂഢതകൾ

(KVARTHA) അഹമ്മദാബാദിൽ അടുത്തിടെയുണ്ടായ എയർ ഇന്ത്യ വിമാന അപകടം, മലേഷ്യൻ എയർലൈൻസ് എം എച്ച് 370 വിമാനത്തിന്റെ തിരോധാനവുമായി ചില സമാനതകളും ദുരൂഹതകളും പങ്കിടുന്നുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യം ഉയർത്തുന്നു. ഇരു സംഭവങ്ങളിലും, പൈലറ്റുമാരുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ ബോധപൂർവമായ നടപടികൾ അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചിരിക്കാം എന്ന സംശയം പ്രമുഖ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ വിദഗ്ധർ ഉന്നയിക്കുന്നു.

അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് പറന്നുയർന്ന എയർ ഇന്ത്യ ഫ്ലൈറ്റ് 171, പറന്നുയർന്ന് 32 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇരു എഞ്ചിനുകളുടെയും പ്രവർത്തനം നിലച്ച് ഒരു മെഡിക്കൽ ഹോസ്റ്റലിലേക്ക് തകർന്നു വീഴുകയായിരുന്നു. 241 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമായ ഈ അപകടത്തിൽ, വിമാനത്തിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ സ്വിച്ചുകൾ ‘ഓഫ്’ ആക്കിയതാണ് അപകട കാരണമെന്ന് പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ വ്യോമയാന വിദഗ്ദ്ധനായ ക്യാപ്റ്റൻ മോഹൻ രംഗനാഥൻ, എൻ‌ഡിടിവിയുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ, ഇത് പൈലറ്റിന്റെ ബോധപൂർവമായ നടപടിയാണെന്ന് ഉറപ്പിച്ചു പറയുന്നു. ‘ഇത് കൈകൊണ്ടുതന്നെ ചെയ്യേണ്ട ഒന്നാണ്’, രംഗനാഥൻ പറഞ്ഞു. ‘ഇത് സ്വയമേവ സംഭവിക്കില്ല, വൈദ്യുതി തകരാർ കാരണമോ സംഭവിക്കില്ല. ഇന്ധന സെലക്ടറുകൾ ഒരു സ്ലോട്ടിൽ ഉറച്ചിരിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ളവയാണ്, അവ മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ നീക്കാൻ വലിച്ചെടുക്കണം. അതിനാൽ, അശ്രദ്ധമായി 'ഓഫ്' സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. ഇത് മനഃപൂർവം കൈകൊണ്ട് 'ഓഫ്' സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റിയ കേസ് തന്നെയാണ്’, അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കട്ടുന്നു.

കോക്പിറ്റ് വോയിസ് റെക്കോർഡർ (CVR) അനുസരിച്ച്, ഒരു പൈലറ്റ് ‘എന്തിനാണ് നിങ്ങൾ അത് ചെയ്തത്?’ എന്ന് ചോദിക്കുമ്പോൾ, മറ്റേ പൈലറ്റ് ‘ഞാനത് ചെയ്തില്ല’ എന്ന് മറുപടി നൽകുന്നു. ഈ ഭാഗത്ത് റിപ്പോർട്ടിൽ ചില പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഉണ്ടെന്നും ഇത് ഒരു ഒളിച്ചുവെക്കലാണെന്നും ക്യാപ്റ്റൻ രംഗനാഥൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ടേക്ക്ഓഫിന്റെ സമയത്ത് പൈലറ്റ് ഫ്ലൈയിംഗ് (PF) ആയ കോ-പൈലറ്റിന്റെ കൈകൾ കൺട്രോൾ കോളത്തിൽ ആയിരിക്കുമെന്നും, പൈലറ്റ് മോണിറ്ററിംഗ് (PM) ആയ ക്യാപ്റ്റന്റെ കൈകൾ സ്വതന്ത്രമായിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അതിനാൽ, ഇന്ധന സ്വിച്ചുകൾ മാറ്റിയത് ക്യാപ്റ്റനായിരിക്കാമെന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിരീക്ഷണം.

കൂടാതെ, ക്യാപ്റ്റൻ സുമീത് സബർവാളിന് മുൻപ് ഒരു വൈദ്യസഹായം ആവശ്യമായിരുന്നെന്നും അദ്ദേഹം ദീർഘകാലം മെഡിക്കൽ ലീവിലായിരുന്നെന്നും എയർ ഇന്ത്യയിലെ നിരവധി പൈലറ്റുമാർ തന്നോട് പറഞ്ഞതായി രംഗനാഥൻ വെളിപ്പെടുത്തി. 

മലേഷ്യൻ എയർലൈൻസ് വിമാനം: സമാനമായ ചോദ്യങ്ങൾ

2014-ൽ കാണാതായ മലേഷ്യൻ എയർലൈൻസ് എം എച്ച് 370 വിമാനത്തിന്റെ തിരോധാനം ഇന്നും ഒരു വലിയ ദുരൂഹതയായി അവശേഷിക്കുന്നു. 2014 മാർച്ച് 8 ന് ക്വാലാലംപൂരിൽ നിന്ന് ബെയ്ജിംഗിലേക്ക് പറന്ന എം എച്ച് 370 വിമാനം 239 യാത്രക്കാരുമായി അപ്രത്യക്ഷമായത് ലോകത്തെ ഞെട്ടിച്ചു. ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ റഡാറിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായ വിമാനത്തെക്കുറിച്ച് പിന്നീട് യാതൊരു വിവരവും ലഭ്യമല്ലായിരുന്നു. 

കടലിന്റെ ആഴങ്ങളിൽ അപ്രത്യക്ഷമായോ, അതോ മറ്റെന്തെങ്കിലും അസാധാരണമായ സംഭവിച്ചോ എന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇന്നും ഉത്തരം കണ്ടെത്താനായിട്ടില്ല. സാങ്കേതിക തകരാർ, മാനുഷിക പിഴവ്, ഭീകരാക്രമണം തുടങ്ങി ഒട്ടേറെ സാധ്യതകൾ അന്വേഷണങ്ങളിൽ പരിഗണിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ഒന്നിനും വിശ്വസനീയമായ തെളിവുകൾ ലഭിച്ചില്ല. അവസാനമായി വിമാനം എവിടെയായിരുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് അവ്യക്തമായ ചില സിഗ്നലുകൾ മാത്രമാണ് അന്വേഷണ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ലഭിച്ചത്.

ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള തിരച്ചിലുകൾ പോലും ഫലം കണ്ടില്ല. ഈ സംഭവത്തിൽ, പൈലറ്റ് മനഃപൂർവം വിമാനം വഴിതിരിച്ചുവിട്ട് എവിടെയെങ്കിലും തകർത്തിരിക്കാമെന്ന് പല വിദഗ്ദ്ധരും വിശ്വസിക്കുന്നു. എം എച്ച് 370-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, വിമാനത്തിന്റെ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ മനഃപൂർവം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയതായും, ഇത് പൈലറ്റിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള ഒരു ആസൂത്രിത നീക്കമായിരുന്നെന്നും കരുതപ്പെടുന്നു.

സമാനതകളും ദുരൂഹതയും

അഹമ്മദാബാദ് അപകടവും എം എച്ച് 370-ന്റെ തിരോധാനവും തമ്മിൽ ചില ഞെട്ടിക്കുന്ന സമാനതകളുണ്ട്. ജർമൻവിംഗ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് 9525, ഈജിപ്ത്എയർ ഫ്ലൈറ്റ് 990, സിൽക്ക്എയർ ഫ്ലൈറ്റ് 185 തുടങ്ങിയ മുൻകാല സംഭവങ്ങൾ രംഗനാഥൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു, അവിടെ പൈലറ്റുമാർ മനഃപൂർവം വിമാനം തകർത്തുവെന്നാണ് കണ്ടെത്തൽ.
 
ഈ സംഭവങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ പൈലറ്റുമാരുടെ മാനസികാരോഗ്യ സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തതയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ക്യാപ്റ്റൻ രംഗനാഥൻ പറയുന്നത്, മിക്ക ഇന്ത്യൻ എയർലൈനുകളും ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനും (DGCA) പൈലറ്റുമാർക്ക് മതിയായ മാനസികാരോഗ്യ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നില്ല എന്നാണ്. അമിതമായ ജോലിഭാരവും സമ്മർദ്ദവും പൈലറ്റുമാരുടെ മാനസികാരോഗ്യത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കാമെന്നും, ഇത് ഇത്തരം അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാമെന്നും അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രി കിഞ്ചരപു റാം മോഹൻ നായിഡു, അഹമ്മദാബാദ് അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവന്നതിന് ശേഷം, അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് വരുന്നതുവരെ യാതൊരു നിഗമനങ്ങളിലേക്കും എത്തിച്ചേരരുതെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റുമാരുടെ മികവിനെ അദ്ദേഹം പ്രശംസിച്ചു, അവരുടെ ക്ഷേമത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുണ്ടെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

എന്തായാലും അന്തിമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവരുമ്പോൾ മാത്രമേ ഈ ദുരൂഹതകൾക്ക് പൂർണമായ ഉത്തരം ലഭിക്കുകയുള്ളൂ.

ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുകയും കൂടുതൽ ആളുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക.

Article Summary: Similarities between Ahmedabad crash and MH370 disappearance.

#AviationSafety #PlaneCrash #MH370 #AirIndia #PilotMentalHealth #Mystery