അപകടങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ വിമാനങ്ങളിൽ പാരാച്യൂട്ടുകൾ ഇല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്? അറിയാം

(KVARTHA) അഹ്‌മദാബാദിലെ വിമാന ദുരന്തത്തിന്റെ ഞെട്ടലിലാണ് രാജ്യം. സിനിമകളിലും കഥകളിലും കണ്ടിട്ടുള്ള പാരാച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ചുള്ള രക്ഷപ്പെടലുകൾ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിൽ എന്തുകൊണ്ട് സാധ്യമല്ല എന്ന് പലരും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടാവാം. ഓരോ യാത്രക്കാരനും ഒരു പാരാച്യൂട്ട് നൽകുന്നത് അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കില്ലേ? ഉത്തരം ലളിതമല്ല, കാരണം ഇതിന് പിന്നിൽ ധാരാളം പ്രായോഗികവും സാങ്കേതികവുമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്.

അതിവേഗതയും ഉയരവും: പാരാച്യൂട്ടുകൾക്ക് വെല്ലുവിളി

ഒരു വാണിജ്യ വിമാനം 35,000 മുതൽ 40,000 അടി വരെ ഉയരത്തിലാണ് സാധാരണയായി പറക്കാറ്. ഈ ഉയരത്തിൽ താപനില ഏകദേശം -50°C മുതൽ -60°C വരെയാകാം. കൂടാതെ, വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത വളരെ കുറവായിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പാരാച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ചാടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് ഹൈപ്പോക്സിയ (ഓക്സിജൻ ലഭ്യത കുറയുന്നത്), അതിശൈത്യം എന്നിവ കാരണം നിമിഷങ്ങൾക്കകം ബോധം നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

വിമാനങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 800 മുതൽ 900 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിലാണ് പറക്കുന്നത്. ഈ വേഗതയിൽ വിമാനത്തിന്റെ വാതിൽ തുറക്കുന്നത് പോലും അതീവ അപകടകരമാണ്. വാതിൽ തുറന്നാൽ ശക്തമായ കാറ്റ് ഉള്ളിലേക്ക് അടിക്കുകയും വിമാനത്തിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യാം. ഇനി വാതിൽ തുറന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടാൻ ശ്രമിച്ചാൽ പോലും, അതിവേഗതയിൽ പുറത്തേക്ക് തെറിക്കുന്ന ആൾ വിമാനത്തിന്റെ ചിറകിലോ എഞ്ചിനിലോ ഇടിച്ചു അപകടത്തിൽപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പരിശീലനത്തിന്റെ അഭാവം: ആർക്കും ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല പാരാച്യൂട്ട്

പാരാച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി താഴെയിറങ്ങാൻ വിപുലമായ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്. പാരാച്യൂട്ട് എങ്ങനെ ശരിയായി ധരിക്കണം, തുറക്കണം, കാറ്റിന്റെ ഗതിക്കനുസരിച്ച് എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കണം, സുരക്ഷിതമായി എങ്ങനെ നിലത്തിറങ്ങണം എന്നിവയെല്ലാം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു സാധാരണ യാത്രക്കാരന് ഈ പരിശീലനം ലഭിച്ചിരിക്കില്ല. ഒരു വിമാനത്തിൽ നൂറുകണക്കിന് യാത്രക്കാരുണ്ടാകും. ഇവർക്കെല്ലാവർക്കും ഈ പരിശീലനം നൽകുന്നത് പ്രായോഗികമല്ല. കൂടാതെ, ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ പരിഭ്രാന്തരായ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത്തരം കാര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി ചെയ്യാനുള്ള മാനസികാവസ്ഥയും ഉണ്ടാവില്ല.

ഭാരവും സ്ഥലപരിമിതിയും: വിമാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന

ഓരോ യാത്രക്കാരനും ഒരു പാരാച്യൂട്ട് നൽകുമ്പോൾ വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. ഒരു പാരാച്യൂട്ടിന് ഏകദേശം 10-15 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ടാവാം. ഇത് വിമാനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയെയും പറക്കാനുള്ള ശേഷിയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. കൂടാതെ, ഇത്രയധികം പാരാച്യൂട്ടുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ വിമാനത്തിൽ മതിയായ സ്ഥലമില്ല. വിമാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സൗകര്യവും പരമാവധി ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ടാണ്. പാരാച്യൂട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഈ രൂപകൽപ്പനയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും ചെയ്യും.

അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന രീതി: രക്ഷപ്പെടലിന് സമയം ലഭിക്കില്ല

വിമാന അപകടങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത് ടേക്ക്ഓഫ് സമയത്തോ ലാൻഡിംഗ് സമയത്തോ ആണ്. ഈ സമയങ്ങളിൽ വിമാനം വളരെ താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലായിരിക്കും. ഈ അവസ്ഥയിൽ പാരാച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് രക്ഷപ്പെടാൻ മതിയായ സമയം ലഭിക്കില്ല. ഉയരം കുറവായതിനാൽ പാരാച്യൂട്ട് പൂർണ്ണമായി വിടരാനോ സുരക്ഷിതമായി താഴെയിറങ്ങാനോ സാധിക്കില്ല. ആകാശമധ്യത്തിൽ വെച്ച് ഒരു അപകടം സംഭവിക്കുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്. അങ്ങനെയുണ്ടാകുമ്പോൾ പോലും, വിമാനം നിയന്ത്രണം വിട്ട് അതിവേഗം താഴേക്ക് പതിക്കുകയായിരിക്കും ചെയ്യുക. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ആർക്കും പാരാച്യൂട്ട് ധരിച്ച് പുറത്തേക്ക് ചാടാനുള്ള സമയം ലഭിക്കില്ല.

മറ്റ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ: കൂടുതൽ ഫലപ്രദം

പാരാച്യൂട്ടുകൾക്ക് പകരം, വിമാനക്കമ്പനികളും നിർമ്മാതാക്കളും മറ്റ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്. വിമാനത്തിന്റെ എൻജിനുകൾക്ക് തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ പോലും ഒരു എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ച് പറക്കാനും സുരക്ഷിതമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാനും സാധിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് വിമാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയെ അതിജീവിക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യകളും, എമർജൻസി ലാൻഡിംഗിനുള്ള പരിശീലനങ്ങളും, ജീവൻരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും വിമാനങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിലാണ് വ്യോമയാന വ്യവസായം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

ചുരുക്കത്തിൽ, വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിൽ പാരാച്യൂട്ടുകൾ ഇല്ലാത്തത് യാത്രികരുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകിക്കൊണ്ടാണ്. പാരാച്യൂട്ടുകൾ നൽകുന്നത് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, അത് കൂടുതൽ അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്..

Summary: Explaining why commercial airplanes do not carry parachutes for passengers.

#AviationSafety, #AirplaneFacts, #Parachutes, #FlightSafety, #AirTravel, #AircraftDesign