ഇ85 പെട്രോൾ വെറുമൊരു 'കരിമ്പ് ജ്യൂസ്' ആണോ, ഇൻഷുറൻസ് ലഭിക്കില്ലേ? പ്രചാരണങ്ങളിലെ വസ്തുതകൾ, അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ന്യൂഡൽഹി: (KVARTHA) രാജ്യത്തെ വാഹന ഉടമകൾക്കിടയിലും കായിക-സാമ്പത്തിക രംഗങ്ങളിലും എഥനോൾ ഇന്ധന നയം ഇപ്പോൾ വലിയൊരു ചർച്ചാവിഷയമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെയോ ബൈക്കിന്റെയോ പെട്രോൾ ടാങ്കിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര ശതമാനം ശുദ്ധമായ പെട്രോളും എത്ര ശതമാനം എഥനോളും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന കാര്യത്തിൽ പലർക്കും ഇപ്പോഴും കൃത്യമായ ധാരണയില്ല. 

കേന്ദ്ര സർക്കാർ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി എഥനോൾ മിശ്രണം വൻതോതിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചതോടെ വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് കുറയുന്നു എന്ന പരാതി വ്യാപകമായി ഉയരുന്നുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പുതുതായി വിപണിയിലെത്തിയ ഇ85, ഇ100 ഇന്ധനങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവ രാജ്യത്തെ സാധാരണക്കാരായ ജനങ്ങളെയും കർഷകരെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്നതിനെക്കുറിച്ചും വിശദമായ പരിശോധനകൾ ആവശ്യമായി വന്നിരിക്കുകയാണ്.

എഥനോൾ എന്നാൽ

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ സസ്യങ്ങളിൽ നിന്നും ധാന്യങ്ങളിൽ നിന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തരം ആൽക്കഹോളാണ് എഥൈൽ ആൽക്കഹോൾ അഥവാ 

എഥനോൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നത്. സുതാര്യവും നിറമില്ലാത്തതുമായ ഈ ദ്രാവകത്തിന്റെ രാസസൂത്രം സി2എച്ച്5ഒഎച്ച് എന്നാണ് ശാസ്ത്ര ലോകം രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. 

കരിമ്പ്, ചോളം എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഇന്ത്യയിൽ പ്രധാനമായും ഇത് വൻതോതിൽ ഉത്പാദിപ്പിച്ചു വരുന്നത്. പെട്രോളുമായി എളുപ്പത്തിൽ കത്തുന്ന സ്വഭാവമുള്ളതിനാൽ ഇതിനെ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ സർക്കാർ വലിയ പ്രോത്സാഹനമാണ് നൽകുന്നത്. പെട്രോളിൽ എത്ര ശതമാനം എഥനോൾ ചേർക്കുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ പേര് നിശ്ചയിക്കുന്നത്. 

ഉദാഹരണത്തിന് ഇരുപത് ശതമാനം എഥനോൾ ചേർത്ത പെട്രോളിനെ ഈ20 എന്നും 85 ശതമാനം ചേർത്തതിനെ ഈ85 എന്നും വിളിക്കുന്നു.

ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇവയാണ്

വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുക എന്ന പ്രധാന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഇന്ത്യ ഇഥനോൾ മിശ്രണ നയം നടപ്പിലാക്കിയത്. ഇതിലൂടെ വൻതോതിൽ വിദേശ നാണ്യം അഥവാ ഡോളർ ലാഭിക്കാൻ രാജ്യത്തിന് സാധിക്കുമെന്നാണ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധർ കണക്കുകൂട്ടുന്നത്. കരിമ്പ്, ചോളം എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര കർഷകർക്ക് ഇതിലൂടെ വലിയൊരു വരുമാന മാർഗ്ഗം തുറന്നുകിട്ടുകയും ഗ്രാമീണ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ശക്തമാവുകയും ചെയ്യും. 

കൂടാതെ സാധാരണ പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എഥനോൾ കത്തുമ്പോൾ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പോലുള്ള ഹാനികരമായ ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ പുറന്തള്ളൽ 61 ശതമാനത്തോളം കുറയ്ക്കാനാകും. ഇത് രാജ്യത്തെ വായുമലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നാണ് പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ.

സർക്കാർ നയങ്ങൾ

ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ 2014-ൽ വെറും ഒന്നര ശതമാനം എഥനോൾ മാത്രമാണ് പെട്രോളിൽ മിക്സ് ചെയ്യാൻ അനുമതി നൽകിയിരുന്നത്. എന്നാൽ ഘട്ടങ്ങളായുള്ള വികസനത്തിലൂടെ 2022 ജൂണിൽ അത് പത്ത് ശതമാനമായും പിന്നീട് 20 ശതമാനമായും ഉയർത്താൻ രാജ്യത്തിന് സാധിച്ചു. 

ലക്ഷ്യമിട്ടതിലും വളരെ മുൻപേ തന്നെ രാജ്യത്തുടനീളം ഈ20 ഇന്ധന വിതരണം പൂർണ തോതിൽ എത്തിക്കാൻ പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയത്തിന് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ വിപണിയിലിറങ്ങുന്ന ബിഎസ്6 നിലവാരത്തിലുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഈ20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ അനുമതി നൽകുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ സാധാരണ എഞ്ചിനുകളിൽ അതിൽ കൂടുതൽ എഥനോൾ അനുപാതം ഉപയോഗിക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സിനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുമെന്ന മുന്നറിയിപ്പും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.

മൈലേജ് ആശങ്കകൾ

ശുദ്ധമായ പെട്രോളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ എഥനോളിന് ഊർജ്ജ സംഭരണ ശേഷി അഥവാ കലോറിഫിക് മൂല്യം വളരെ കുറവാണ്. ഇതാണ് വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നതിന് പ്രധാന കാരണമായി സാങ്കേതിക വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്. ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൈലേജിൽ വെറും രണ്ട് മുതൽ ആറ് ശതമാനം വരെ മാത്രമേ കുറവുണ്ടാകൂ എന്നാണ് സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നത്. 

എന്നാൽ യഥാർത്ഥ വാഹന ഉപയോക്താക്കൾ അനുഭവത്തിൽ പറയുന്നത് മുപ്പത് മുതൽ അമ്പത് ശതമാനം വരെ വലിയ തോതിലുള്ള മൈലേജ് നഷ്ടം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാകുന്നു എന്നാണ്. മികച്ച എഞ്ചിൻ ട്യൂണിംഗും പ്രത്യേക പുരോഗതികളും വഴി മാത്രമേ ഭാവിയിൽ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂവെന്നാണ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്.

പുതിയ ഇന്ധനങ്ങൾ

കഴിഞ്ഞ ജൂൺ ആദ്യവാരത്തിൽ രാജ്യത്ത് പുതിയ ഇ85 ഇന്ധനം ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയുണ്ടായി. സാധാരണ ഈ20 പെട്രോളിനേക്കാൾ ഇരുപത് രൂപയോളം കുറവിലാണ് പൊതുമേഖലാ എണ്ണ കമ്പനികളായ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ, എച്ച്പി, ഭാരത് പെട്രോളിയം എന്നിവ ഈ ഇന്ധനം വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നത്. വിലക്കുറവുണ്ടെങ്കിലും എഞ്ചിൻ കരുത്ത് കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി തന്നെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 

ഈ ഇന്ധനത്തിൽ ഓടിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ ബൈക്കുകളായ സ്പ്ലെൻഡർ, എച്ച്എഫ് ഡീലക്സ് എന്നിവ ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പും, ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ വാഗൺ-ആർ കാർ മാരുതി സുസുക്കിയും വിപണിയിൽ ഇറക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണ മോഡലുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന വില നൽകേണ്ടി വരുന്നു എന്നത് ഒരു പോരായ്മയാണ്.

എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ

സാധാരണ പെട്രോൾ അടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എഞ്ചിനുകളിൽ ഉയർന്ന അളവിൽ എഥനോൾ അടങ്ങിയ ഇ85 പോലുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾ വരുത്തിവെക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധരെ ഉദ്ധരിച്ച് ബിബിസി റിപ്പോർട്ട്‌ ചെയ്യുന്നു. 

എഥനോൾ അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഈർപ്പം വേഗത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കുന്ന സ്വഭാവമുള്ള ഒരു ദ്രാവകമാണ്. ഇത് എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ, ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, ടാങ്ക് സീലുകൾ, ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ തുരുമ്പെടുക്കാനും പെട്ടെന്ന് ജീർണ്ണിക്കാനും കാരണമാകും. ഇത്തരം കേടുപാടുകൾ വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ വൻതോതിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇടയാക്കും. അതുകൊണ്ട് തന്നെയാണ് നിലവിലെ കാറുകളുടെ പെട്രോൾ ടാങ്കിന്റെ മൂടിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പരമാവധി എഥനോളിന്റെ അളവ് കമ്പനികൾ കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

ഇൻഷുറൻസ് വിവാദം

എഥനോൾ ഇന്ധന ഉപയോഗം മൂലം വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കേടായാൽ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ലഭിക്കില്ലെന്ന തരത്തിൽ അടുത്തിടെ ചില പ്രചാരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ പ്രമുഖ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയായ ഐസിഐസിഐ ലൊംബാർഡ് പുറത്തിറക്കിയ പ്രത്യേക വിശദീകരണത്തിൽ ഇത് വെറും വ്യാജ പ്രചാരണം മാത്രമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. 

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ശരിയായ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം എല്ലാത്തരം അപകട ക്ലെയിമുകളും പൂർണമായും സാധുവായിരിക്കും. ഇന്ധനത്തിന്റെ തരം നോക്കിയല്ല, മറിച്ച് അപകടങ്ങളും മോഷണങ്ങളും പരിഗണിച്ചാണ് ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ നൽകുന്നത്. കേന്ദ്ര സർക്കാരും ഇത്തരം വ്യാജ പ്രചാരണങ്ങളെ പൂർണമായി തള്ളിക്കളഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

ഡീസൽ അവസ്ഥ

നിലവിൽ രാജ്യത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന എഥനോൾ മുഴുവനായും പെട്രോളിൽ മിക്സ് ചെയ്യാൻ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതിനാൽ വിപണിയിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മുൻപത്തെപ്പോലെ തന്നെ എണ്ണമയമുള്ളതും ശുദ്ധവുമായി തുടരുന്നു. എങ്കിലും ഭാവിയിൽ ഡീസൽ വണ്ടികളിലും പച്ചക്കറി അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും മറ്റും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന ഐസോബ്യൂട്ടനോൾ എന്ന മറ്റൊരു തരം ആൽക്കഹോൾ മിശ്രണം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി സൂചനകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 

പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളിലും ഇത്തരം ബയോ-ഇന്ധന മാറ്റങ്ങൾ വരും വർഷങ്ങളിൽ നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്.

നൂറു ശതമാനം

നൂറു ശതമാനവും എഥനോൾ മാത്രം അടങ്ങിയ ഇന്ധനത്തെയാണ് ഇ100 എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്. ഇതിൽ പെട്രോളിന്റെ ഒരംശം പോലും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടാവില്ല. നാഗ്പൂരിൽ നടന്ന ചടങ്ങിൽ പൂർണമായും ഇഥനോളിൽ മാത്രം ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് സർക്കാർ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നിതിൻ ഗഡ്കരി പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. 

മാരുതി സുസുക്കി, ടൊയോട്ട, എംജി, ഹ്യുണ്ടായ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ കാറുകളുടെ ഈ100 പതിപ്പുകൾ ഉടൻ തന്നെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഈ ഇന്ധനത്തിന് വില വളരെ കുറവായിരിക്കുമെങ്കിലും ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക ചിലവുകൾ വൻതോതിൽ വർദ്ധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഒരു ലിറ്റർ എഥനോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വൻതോതിൽ ശുദ്ധജലം ആവശ്യമാണ് എന്നത് ഈ നയത്തിന്റെ വലിയൊരു പോരായ്മയായി പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗിക പഠന റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം ഒരു ടൺ കരിമ്പിൽ നിന്ന് വെറും എഴുപത് ലിറ്റർ എഥനോൾ മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ഇതിനായി ഏകദേശം മൂവായിരം ലിറ്റർ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വരുന്നുണ്ട്. ചോളത്തിന് ഇതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ അളവിൽ (2570 ലിറ്റർ) വെള്ളം മതിയെന്നതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്. 

ആഗോള വിപണി

ആഗോളതലത്തിൽ അമേരിക്ക, ബ്രസീൽ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളാണ് നിലവിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ എഥനോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ വിപുലമായ രീതിയിൽ കരിമ്പ്, ചോളം കൃഷികൾ ഉള്ളതാണ് ഇതിന് തുണയാകുന്നത്. ഇന്ത്യയും ഇതേ പാത പിന്തുടരുമ്പോൾ ഭാവിയിൽ ഭക്ഷ്യസുരക്ഷയെ ബാധിക്കാത്ത രീതിയിൽ വേണം കാർഷിക വിളകൾ ഇന്ധനത്തിനായി മാറ്റിവെക്കാൻ എന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നൂതനമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വരുന്നതോടെ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതെയും കുറഞ്ഞ ചിലവിലും പരിസ്ഥിതിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിലും പൂർണമായ ഒരു ഇന്ധന മാറ്റം സാധ്യമാകുമെന്നാണ് രാജ്യം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

പുതിയ ഇന്ധന നയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പുകളിലും ഷെയർ ചെയ്യുക. പുതിയ വാർത്തകൾ അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സാപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക് പോസ്റ്റിന് താഴെ കമന്റായി രേഖപ്പെടുത്തുക.

Article Summary: Ethanol blending in fuel is a major talking point in India, with concerns regarding mileage and engine health. Experts clarify that while high-ethanol fuel like E85 requires specific vehicle compatibility, claims about denied insurance coverage for engine damage due to ethanol use are false.

#EthanolBlending #FuelPolicy #VehicleCare #E85Fuel #IndianAutomotive #MalayalamNews