ഹോർമുസ് പൂട്ടിയെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് എങ്ങനെ? ആ 'രഹസ്യം' ഇങ്ങനെ!

ന്യൂഡൽഹി: (KVARTHA) ഫെബ്രുവരി 28-ന് ഇറാൻ യുദ്ധരംഭ മുതൽ ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയുടെ ജീവനാഡിയായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് കടുത്ത ഉപരോധത്തിലാണ്. ലോകത്തിലെ എണ്ണ-പ്രകൃതിവാതക വിതരണത്തിന്റെ ഇരുപത് ശതമാനത്തോളം കടന്നുപോകുന്ന ഈ തന്ത്രപ്രധാനമായ പാത അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നത് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടെ വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്കും ഇന്ധനവില വർദ്ധനവിനും കാരണമായിരുന്നു. 

ഏപ്രിൽ ഒമ്പതിന് പ്രഖ്യാപിച്ച വെടിനിർത്തലിന് ശേഷവും ഈ മേഖലയിലെ കപ്പൽ ഗതാഗതം പൂർണമായി പുനസ്ഥാപിക്കാൻ സാധിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഈ ആഗോള പ്രതിസന്ധിക്കിടയിലും ഇന്ത്യയുമായി ബന്ധമുള്ള നിരവധി കപ്പലുകൾ യാതൊരു തടസ്സവുമില്ലാതെ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ സർവീസ് തുടരുകയാണ്. രാജ്യത്തെ ഇന്ധന വിതരണം തടസ്സമില്ലാതെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ അണിയറയിൽ ഒരുക്കിയ സുപ്രധാനമായ നയതന്ത്ര നീക്കങ്ങളുടെ ഫലമായാണ് ഈ നേട്ടം.

അണിയറ നീക്കങ്ങൾ

കഴിഞ്ഞ ദിവസം നടന്ന അന്തർ-മന്ത്രാലയ യോഗത്തിൽ ഷിപ്പിംഗ് മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് ഈ രഹസ്യ നീക്കങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചില സൂചനകൾ പുറത്തുവിട്ടത്. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പൂർണമായ വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ മന്ത്രാലയം തയ്യാറായിട്ടില്ല. വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ശക്തമായ ഇടപെടലുകളിലൂടെ ഇന്ത്യയും ഇറാനും തമ്മിൽ നിരന്തരം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് പോർട്ട്സ് ആൻഡ് ഷിപ്പിംഗ് മന്ത്രാലയ ഡയറക്ടർ ഒപേഷ് കുമാർ ശർമ്മ വ്യക്തമാക്കി.

നയതന്ത്ര തലത്തിലുള്ള ഈ രഹസ്യ ഏകോപനമാണ് യുദ്ധമേഖലയിലൂടെ പോലും ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾക്ക് സുരക്ഷിത പാതയൊരുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നത്.

മുൻഗണനാ ക്രമം

ഏതൊക്കെ കപ്പലുകൾക്ക് ആദ്യം കടന്നുപോകാൻ അനുമതി നൽകണം എന്നത് കേന്ദ്രത്തിലെ വിവിധ മന്ത്രാലയങ്ങൾ സംയുക്തമായാണ് തീരുമാനിക്കുന്നത്. പെട്രോളിയം-പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം, വളം മന്ത്രാലയം എന്നിവരുമായി ആലോചിച്ച് രാജ്യത്തിന് ഏറ്റവും അത്യാവശ്യമായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുമായി വരുന്ന കപ്പലുകൾക്കാണ് ഒന്നാം മുൻഗണന നൽകുന്നത്. 

ഈ മന്ത്രാലയങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്ന മുൻഗണനാ പട്ടിക വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം വഴി ഇറാന് കൈമാറുകയും അതിലൂടെ കപ്പലുകൾ സുരക്ഷിതമായി പുറത്തെത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയുമാണ് ചെയ്യുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ

അപകടസാധ്യത നിലനിൽക്കുന്ന ഹോർമുസ് മേഖലയിൽ നിലവിൽ ഇന്ത്യയുടെ പതാകയേന്തിയ 13 കപ്പലുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ് ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇതിൽ അഞ്ച് ക്രൂഡ് ഓയിൽ ടാങ്കറുകൾ, ഒരു എൽ.പി.ജി ടാങ്കർ, ഒരു കെമിക്കൽ പ്രൊഡക്ട് ടാങ്കർ, മൂന്ന് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ, രണ്ട് ബൾക്ക് കാരിയറുകൾ, ഒരു ഡ്രെഡ്ജർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 

ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ പലതും ഈ റൂട്ട് പൂർണമായും ഉപേക്ഷിച്ചപ്പോഴും ഇന്ത്യ ഈ പാതയിലൂടെ കപ്പൽ ഗതാഗതം സജീവമായി നിലനിർത്തുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ജഗ് ലാഡ്കി, ശിവാലിക്, നന്ദാദേവി, പൈൻ ഗ്യാസ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ ഈ കാലയളവിൽ ഹോർമുസ് വിജയകരമായി മുറിച്ചുകടന്നു.

സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ

കപ്പലുകളുടെ തത്സമയ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന പൊതു കപ്പൽ ട്രാക്കറുകൾ  കപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ മറുപടി നൽകി. ഇവ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതും എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമായതുമായ സംവിധാനങ്ങളാണ്. 

പൊതുമധ്യത്തിലുള്ള ഡാറ്റ ഒരാൾക്ക് നല്ല രീതിയിലും മോശം രീതിയിലും ഉപയോഗിക്കാം എന്നത് അവരുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ഈ ഡാറ്റ കപ്പലുകളുടെ നീക്കം കൃത്യമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ സർക്കാരിനെ സഹായിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി.

രാജ്യാന്തര തലത്തിലെ വാണിജ്യ, നയതന്ത്ര വിവരങ്ങൾ കൃത്യമായി അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സ്ആപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ ഈ ഇന്ത്യൻ മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക്ക് പേജിൽ ഈ വാർത്തയുടെ പോസ്റ്റിന് താഴെ കമന്റായി രേഖപ്പെടുത്താൻ മറക്കരുത്.

Article Summary: Through strategic diplomatic interventions and continuous communication with Iran, Indian-flagged ships safely navigate the blockaded Strait of Hormuz to ensure uninterrupted domestic fuel supply.

#StraitOfHormuz #IndianShips #IndiaIranRelations #GlobalTrade #MEAIndia #OilSupply