പ്രളയത്തിലും വെള്ളക്കെട്ടിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാണോ; യാഥാർഥ്യം വിശദീകരിച്ച് വിദഗ്ധർ

കൊച്ചി: (KVARTHA) അതിതീവ്ര മഴയെത്തുടർന്ന് സംസ്ഥാനത്ത് പല സ്ഥലങ്ങളിലും പ്രളയ സമാനമായ സാഹചര്യമാണ് നിലവിൽ രൂപപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. വീടുകളിൽ വെളളം കയറിയതോടെ പ്രതിസന്ധിയിലായ ജനങ്ങളെ രക്ഷാപ്രവർത്തകർ സുരക്ഷിത സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റിപ്പാർപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. മഴക്കെടുതികളിൽ നിരവധി വാഹനങ്ങൾ വെള്ളംകയറി പൂർണമായും തകരാറിലായെന്ന വാർത്തകളും ഇതിനിടെ പുറത്തുവരുന്നുണ്ട്. അതിനിടെ, സംസ്ഥാനത്ത് വ്യാപകമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പ്രളയവും റോഡിലെ വെള്ളക്കെട്ടും എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന ചോദ്യങ്ങളും ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ വ്യാപകമായി ഉയരുന്നുണ്ട്. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ജനങ്ങളെ ബോധവത്കരിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്.

ഇവികളിൽ സുരക്ഷയുണ്ടോ

വെള്ളക്കെട്ട് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമാണോ എന്നും, വെള്ളക്കെട്ടുകളിൽ അകപ്പെടുന്ന ഇവികളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതാഘാതത്തിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടോ എന്നും, ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കുമോ എന്നുമുള്ള വലിയ ഭയം സാധാരണക്കാർക്കിടയിലുണ്ട്. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇവികൾ വെള്ളപ്പൊക്കം ഉണ്ടാകുന്ന സമയത്ത് ഉപയോഗിക്കാൻ തീരെ അനുയോജ്യമല്ല എന്ന ധാരണയും പലർക്കുമുണ്ട്. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ ഇത്തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാകും ആദ്യം തകരാറിലാകുക എന്ന് പലരും തെറ്റായി കരുതുന്നു. എന്നാൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എൻജിനീയർമാർ പറയുന്നത് സാങ്കേതികമായി കാര്യങ്ങൾ അങ്ങനെയല്ല എന്നാണ്.

പെട്രോൾ - ഡീസൽ കാറുകളെക്കാൾ മികച്ചത്

ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കെട്ടുകഥകളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്തരം ആശങ്കകൾക്ക് പിന്നിലെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്‌ധർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ശരിയായ രീതിയിൽ മികച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയോടെ നിർമിച്ച ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ പെട്രോൾ ഡീസൽ കാറുകളെക്കാൾ പ്രളയ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായിരിക്കുമെന്ന് അവർ പറയുന്നു. കമ്പനികളുടെ വിപണന തന്ത്രത്തിൻ്റെ ഭാഗമായല്ല ഇങ്ങനെ പറയുന്നതെന്നും, അവയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയും അടിസ്ഥാനപരമായി ഇവികൾ നിർമിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയുമാണ് പ്രളയത്തിൽ അവയെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതെന്നും വിദഗ്‌ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവികൾക്ക് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ കുറവായതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും താരതമ്യേന കുറവാണ്.

എന്താണ് ഹൈഡ്രോലോക്ക്

പ്രളയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഒരു വലിയ ന്യൂനതയുണ്ട്. പെട്രോൾ- ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്ക് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ വായു അത്യാവശ്യമാണ്. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ജ്വലനം തുടരാൻ എൻജിൻ എപ്പോഴും ഒരു ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു. പ്രളയജലം ആ ഇൻടേക്കിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചാൽ എൻജിന് ഹൈഡ്രോലോക്ക് സംഭവിക്കാം. ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ എൻജിൻ തകരാറുകളിൽ ഒന്നിന് ഇത് നേരിട്ട് കാരണമാകാം എന്ന് മെക്കാനിക്കുകൾ പറയുന്നു. വായുവിനെപ്പോലെ വെള്ളം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ അതിനെ കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പിസ്റ്റണുകൾ, കണക്റ്റിങ് റോഡുകൾ എന്നിവ വളയുകയോ എൻജിൻ ബ്ലോക്കുകൾ വിണ്ടുകീറുകയോ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ നശിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

എൻജിൻ പൂർണമായും തകരാറിലാകാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും എൻജിൻ ഓയിലിൽ വെള്ളം കലരുന്നത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, ഓൾട്ടർനേറ്റർ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തി ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കാരണമാകും. ഇൻ്റേണൽ കമ്പഷൻ എൻജിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് വെള്ളപ്പൊക്കത്തെ തുടർന്നുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ക്ലെയിമുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള കാരണം ഇതാണ്. അതിനാൽ തന്നെ മഴക്കാലത്ത് ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ ഓടിക്കുന്നത് പരമാവധി ഒഴിവാക്കണമെന്ന് മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാറുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഈ പ്രശ്‌നമില്ല. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്‌തമായ രീതിയിലാണ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതാണ് അതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം. അവയിൽ പിസ്റ്റണുകളോ സിലിണ്ടറുകളോ നിരന്തരം പുറത്തുനിന്നുള്ള വായു വലിച്ചെടുക്കുന്ന എയർ ഇൻടേക്കുകളോ ഇല്ല. പകരം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്കിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ചാണ് ഒരു സീൽ ചെയ്‌ത ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കമ്പഷൻ എൻജിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇവികൾക്ക് മേൽപ്പറഞ്ഞ ഹൈഡ്രോലോക്ക് സംഭവിക്കില്ല. ആഴമുള്ള വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയാൽ ഇവിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാമെങ്കിലും വെള്ളപ്പൊക്ക സമയത്ത് സാധാരണ വാഹനങ്ങൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ മെക്കാനിക്കൽ അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇത് പൂർണമായും മുക്തമാണ്.

ഇവികൾ എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമാകുന്നു

ഇവികളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന ഭയങ്ങളിൽ ഒന്ന് വെള്ളം ബാറ്ററിയിൽ കടന്നാൽ അത് വൈദ്യുത ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് ഇടയാക്കുമോ എന്നതാണ്. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ആ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുംവിധം ശാസ്ത്രീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. അവയുടെ ബാറ്ററി പാക്കുകൾക്ക് ഉറച്ച അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ കെയ്‌സിംഗുകൾ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുള്ള കേബിളുകൾ നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഈർപ്പം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. മിക്ക വാഹന നിർമാതാക്കളും ഐപി67 അല്ലെങ്കിൽ ഐപി68 പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള വാട്ടർപ്രൂഫിങ് നിലവാരങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും, നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിൽ താത്കാലികമായി വെള്ളത്തിൽ മുക്കി അവ കർശന പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഐപി67 റേറ്റിങ് പ്രകാരം ഒരു മീറ്റർ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ യാതൊരു കേടുപാടുകളുമില്ലാതെ സുരക്ഷിതമായിരിക്കാൻ ഇത്തരം ഇവികൾക്ക് സാധിക്കും.

അതിലുപരിയായി സങ്കീർണമായ ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എപ്പോഴും വോൾട്ടേജ്, ഇൻസുലേഷൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രതിരോധം എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. എന്തെങ്കിലും അസാധാരണ സംഭവം ഉണ്ടായാൽ വാഹനം മില്ലിസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി സംവിധാനത്തെ വാഹനത്തിൻ്റെ മറ്റുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കും. ഇത് വൈദ്യുതി അപകടത്തിനുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സെൻസറുകൾ വഴി പൈറോ ഫ്യൂസുകൾ ഉടനടി വിച്ഛേദിച്ചാണ് വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ സപ്ലൈ സുരക്ഷിതമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നത്.

ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് കാറിനുള്ളിൽ ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് കാർ മഴവെള്ളത്തിലോ ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളക്കെട്ടിലോ ഇറങ്ങുന്നതുകൊണ്ട് വൈദ്യുത ഷോക്ക് ഏൽക്കാൻ തീരെ സാധ്യതയില്ലെന്ന് നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര സുരക്ഷാ ഏജൻസികൾ പല സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇതിനോടകം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഇവി വിപണിയിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ധാരാളം ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിങ്, വാട്ടർ-ഇൻഗ്രസ് ടെസ്റ്റിങ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷാ പരിശോധന എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നുണ്ട്. നോർവേ, ചൈന, ജർമനി, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ ഇവികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ കനത്ത മഴ, മഞ്ഞ്, കാലവർഷ വെള്ളപ്പൊക്കം എന്നിവയിലൂടെ ദിവസേന ഓടിക്കുന്നുണ്ട്. വെള്ളപ്പൊക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യാപകമായ വൈദ്യുത അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ശാസ്ത്രീയമായ തെളിവുകളൊന്നും ഇതുവരെ എവിടെനിന്നും ലഭ്യമല്ല.

പ്രളയം വാഹനത്തെ ബാധിക്കില്ലേ

ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ഇവികളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ഉപയോക്താക്കൾ പ്രളയ കാലത്ത് കണ്ണടച്ച് വിശ്വസിക്കരുത്. ആഴമുള്ള വെള്ളക്കെട്ടിൽ പെടുന്നത് ഏത് തരം വാഹനത്തിനും അപകടകരമാണ്. കാബിനിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ, എയർബാഗുകൾ, സീറ്റുകൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. വെള്ളത്തിനടിയിൽ ദീർഘനേരം അകപ്പെടുന്നത് വീൽ ബെയറിങ്ങുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ, ചാർജിങ് പോർട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്കും വലിയ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. കൂടാതെ ശക്തമായ ഒഴുക്കുള്ള വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് അത് ഇലക്ട്രിക് ആയാലും പെട്രോൾ ആയാലും ജീവന് തന്നെ ഭീഷണിയാണ്.

വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച കാറുകൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിദഗ്‌ധരെക്കൊണ്ട് പരിശോധിപ്പിക്കണമെന്ന് നിർമാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക്, സാധാരണ വാഹന ഉടമകളോട് നിർദേശിക്കുന്നു. ഇവികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പൂർണമായും വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയ വാഹനം സാങ്കേതിക വിദഗ്‌ധർ പരിശോധിച്ച് ബാറ്ററി സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പറയുന്നതുവരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് പൂർണമായും ഒഴിവാക്കണമെന്ന് വിദഗ്‌ധർ കർശന മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. അതുപോലെതന്നെ ചെറിയ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ ഓടിച്ച ശേഷം ചാർജിങ് പോർട്ടിൽ ഈർപ്പമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തിയതിന് ശേഷം മാത്രമേ വാഹനം വീണ്ടും പ്ലഗ്-ഇൻ ചെയ്യാവൂ എന്നും നിർദേശമുണ്ട്. മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികളിൽ ഇവികൾക്ക് പ്രത്യേക ബാറ്ററി കവറേജ് ലഭ്യമാക്കുന്നത് വഴി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇപ്പോൾ സാധിക്കുന്നുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചും വെള്ളപ്പൊക്ക സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുമുള്ള ഈ പ്രധാന സാങ്കേതിക വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും കുടുംബാംഗങ്ങൾക്കും വാട്സ്ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പുകളിലും പങ്കുവെക്കുക. ഓട്ടോമൊബൈൽ രംഗത്തെ പുതിയ വാർത്തകളും സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സ്ആപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. ഇവി വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും ഫേസ്ബുക്ക് പേജിൽ കമൻ്റായി രേഖപ്പെടുത്താൻ മറക്കരുത്.

Article Summary: Electric vehicles are safer than combustion engine cars during floods.

#ElectricVehicles #EVKerala #FloodSafety #CarCare #TechNews #AutoNews #AyishNews