'ബോട്ട്, കപ്പലായ കഥ! മുഖ്യമന്ത്രി നടത്തിയ ‘പതിനായിരം കോടി’ തള്ള് ടാറ്റ പൊളിച്ചടുക്കുമ്പോൾ! പുറത്തുവന്നത് സതീശന്റെ നുണയോ, പി ആർ കസർത്തോ?

അദ്വൈത് കൃഷ്ണ

(KVARTHA) കേരളത്തിന്റെ വ്യാവസായിക വികസന സ്വപ്നങ്ങൾക്ക് വൻ കുതിപ്പേകാൻ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് വരുന്നുവെന്ന മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശന്റെ ആവേശകരമായ പ്രഖ്യാപനം മണിക്കൂറുകൾക്കകം ചീട്ടുകൊട്ടാരം പോലെ തകർന്നടിയുന്ന കാഴ്ചയ്ക്കാണ് ഇപ്പോൾ സംസ്ഥാനം സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത്. മുഖ്യമന്ത്രി നടത്തിയ അവകാശവാദങ്ങൾ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ഔദ്യോഗികമായി തള്ളിയതോടെ വൻ രാഷ്ട്രീയ വിവാദത്തിനാണ് തിരികൊളുത്തിയിരിക്കുന്നത്. കേരളത്തിൽ കപ്പൽ നിർമ്മാണ ശാല സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് 10,000 കോടി രൂപയുടെ  നിക്ഷേപത്തിന് അനുമതി തേടിയിട്ടുണ്ടെന്നായിരുന്നു  വാക്കുകൾ. എന്നാൽ കേരളത്തിലല്ല, രാജ്യത്ത് ഒരിടത്തും തങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ അത്തരമൊരു പദ്ധതിയില്ലെന്നും നിക്ഷേപത്തിനായി യാതൊരുവിധ അപേക്ഷയും നൽകിയിട്ടില്ലെന്നും വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ട് ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പ് രംഗത്തെത്തിയത് സർക്കാരിനെ അങ്ങേയറ്റം പ്രതിരോധത്തിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ്

കേരളത്തിന്റെ വികസന ചരിത്രത്തിൽ വലിയൊരു വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിന് തിരികൊളുത്തി എന്ന രീതിയിലായിരുന്നു കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ മുഖ്യമന്ത്രി വി. ഡി. സതീശന്റെ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ മാധ്യമങ്ങളിൽ നിറഞ്ഞത്. ആഗോള നിക്ഷേപകരെ ആകർഷിക്കാൻ ‘മിഷൻ സമുദ്ര’ എന്ന ബൃഹത്തായ പദ്ധതിയും, അതിലൂടെ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് കേരളത്തിൽ പതിനായിരം കോടി രൂപയുടെ കപ്പൽ നിർമ്മാണ ശാല ആരംഭിക്കാൻ അപേക്ഷ നൽകിയെന്നുമുള്ള വാർത്തകൾ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിതുറന്നു. എന്നാൽ, പ്രഖ്യാപനത്തിന്റെ ആയുസ്സിന് അധികം ദിവസങ്ങളുണ്ടായിരുന്നില്ല. കേരളത്തിൽ ഇത്തരമൊരു വൻകിട കപ്പൽ നിർമ്മാണ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് തങ്ങൾക്ക് യാതൊരു അറിവുമില്ലെന്നും, പതിനായിരം കോടിയുടെ നിക്ഷേപത്തിന് സന്നദ്ധത അറിയിച്ചിട്ടില്ലെന്നുമുള്ള ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഔദ്യോഗിക വിശദീകരണത്തോടെ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വികസന അവകാശവാദങ്ങൾ വീണ്ടും വലിയൊരു വിവാദച്ചുഴിയിൽ അകപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്.

പുകമറകൾ നീങ്ങുമ്പോൾ

ഈ വലിയ വികസന അവകാശവാദം പുറത്തുവന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വ്യവസായ മാധ്യമങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് ടാറ്റയുടെ നിഷേധക്കുറിപ്പ് പുറത്തുവരുന്നത്. കേരളത്തിലോ ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽ ഒരിടത്തോ നിലവിൽ ഇത്തരമൊരു കപ്പൽ നിർമ്മാണശാല ആരംഭിക്കാൻ ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന് പദ്ധതിയോ ആലോചനയോ ഇല്ലെന്നാണ് കമ്പനി വൃത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയത്. ഒരു ആഗോള നിക്ഷേപക സംഗമത്തിലോ സ്വകാര്യ ചർച്ചകളിലോ പോലും ഇത്രയും വലിയൊരു തുകയുടെ നിക്ഷേപത്തെക്കുറിച്ച് ധാരണയായിട്ടില്ലെന്ന് ടാറ്റ വ്യക്തമാക്കിയതോടെ, ആഗോളതലത്തിൽ കേരളത്തിന്റെ വ്യവസായ നയങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത തന്നെയാണ് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നത്. 

വിവാദം കൊഴുക്കുകയും പ്രതിപക്ഷം ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാഷ്ട്രീയ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് കടുത്ത വിമർശനം ഉയരുകയും ചെയ്തതോടെ മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് വകുപ്പ് വഴി ഔദ്യോഗിക വിശദീകരണവുമായി രംഗത്തെത്തി. മുഖ്യമന്ത്രി ഉദ്ദേശിച്ചത് ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട കമ്പനിയുടെ മാത്രം നിക്ഷേപമല്ലെന്നും, ‘മിഷൻ സമുദ്ര’ പദ്ധതിയിലൂടെ വരും വർഷങ്ങളിൽ സംസ്ഥാനത്തെ സമുദ്ര-കപ്പൽ നിർമ്മാണ മേഖലയിലേക്ക് മൊത്തത്തിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സഞ്ചിത നിക്ഷേപമാണ് പതിനായിരം കോടി രൂപയെന്നുമാണ് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയത്. 

മുൻ സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് 2025-ൽ നടന്ന ‘ഇൻവെസ്റ്റ് കേരള’ ഗ്ലോബൽ സമ്മിറ്റിൽ മലബാർ സിമന്റ്സ് ലിമിറ്റഡും ടാറ്റ പ്രോജക്ട്സ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായ ആർട്സൺ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലിമിറ്റഡും തമ്മിൽ കൊച്ചിൻ പോർട്ടിൽ 500 കോടി രൂപയുടെ ഒരു ബോട്ട് നിർമ്മാണ പദ്ധതിക്കായി ധാരണാപത്രം ഒപ്പിട്ടിരുന്നു. ഈ പ്രാരംഭ ചർച്ചകളെയും പദ്ധതികളെയും മുൻനിർത്തിയാണ് മുഖ്യമന്ത്രി സംസാരിച്ചതെന്നും, മാധ്യമങ്ങൾ പ്രസ്താവനയെ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിച്ചതാണെന്നുമാണ് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് നൽകുന്ന വിശദീകരണം.

രാഷ്ട്രീയ വിവാദങ്ങൾ

ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവരിൽ നിന്നുണ്ടായ ഈ അവിവേകപൂർണമായ പ്രഖ്യാപനത്തിനെതിരെ കടുത്ത രാഷ്ട്രീയ വിമർശനമാണ് ഉയരുന്നത്. മുൻ വ്യവസായ മന്ത്രി പി. രാജീവ് അടക്കമുള്ള നേതാക്കൾ രംഗത്തുവന്ന്, മുൻ സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് ഒപ്പിട്ട വെറും 500 കോടി രൂപയുടെ ചെറിയ ബോട്ട് നിർമ്മാണ പദ്ധതിയെയാണ് മുഖ്യമന്ത്രി 10,000 കോടിയുടെ ഭീമൻ കപ്പൽശാലയായി ചിത്രീകരിച്ചതെന്ന് തുറന്നടിച്ചു. വെറും 100 ടണ്ണിൽ താഴെയുള്ള ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഒരു പ്രൊജക്റ്റിനെ ആഗോള കപ്പൽ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റിയ മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ നടപടി അപക്വമാണെന്നും, ഇത്തരം അനാവശ്യ അവകാശവാദങ്ങൾ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വ്യാവസായിക വിശ്വാസ്യതയെ ആഗോളതലത്തിൽ തകർക്കുമെന്നും പ്രതിപക്ഷ പാർട്ടികൾ ആരോപിക്കുന്നു. 

ക്രെഡിറ്റ് എടുക്കാനുള്ള തിടുക്കത്തിൽ വസ്തുതകൾ പരിശോധിക്കാതെ മുഖ്യമന്ത്രി നടത്തിയ പ്രഖ്യാപനം കേരളത്തെ വലിയൊരു പരിഹാസപാത്രമാക്കി മാറ്റിയെന്നാണ് ഉയരുന്ന പ്രധാന വിമർശനം. വലിയ വികസന പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിന് മുൻപ് വ്യവസായ പ്രമുഖരുമായി കൃത്യമായ ആശയവിനിമയം നടത്തേണ്ടതിന്റെയും നിയമപരമായ കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടേണ്ടതിന്റെയും ആവശ്യകതയാണ് ഈ സംഭവം അടിവരയിടുന്നത്. വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തി കേരളത്തെ ഒരു മാരിടൈം ഹബ്ബാക്കി മാറ്റാനുള്ള 'മിഷൻ സമുദ്ര' പോലുള്ള പദ്ധതികൾ സ്വാഗതാർഹമാണെങ്കിലും, അവ വെറും പ്രസ്താവനകളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങരുത്. 

വ്യാവസായിക സൗഹൃദ അന്തരീക്ഷം വളർത്തിയെടുക്കാൻ കൃത്യമായ പ്ലാനിംഗും സുതാര്യതയുമാണ് ആവശ്യം. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഇത്തരം പുകമറകൾ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ വലിയ നിക്ഷേപകരെ കേരളത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നതിന് പകരം അവരെ സംസ്ഥാനത്ത് നിന്നും അകറ്റാൻ മാത്രമേ ഉപകരിക്കൂ.

രാഷ്ട്രീയ പക്വതയില്ലായ്മ

​പ്രതിപക്ഷ നേതാവെന്ന നിലയിൽ തിളങ്ങിയ വി. ഡി. സതീശന് ഒരു ഭരണാധികാരിയെന്ന നിലയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ തന്റെ ടീമിനെ കൃത്യമായി നയിക്കാനും ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ കൃത്യതയോടെ ജനങ്ങളിലെത്തിക്കാനും സാധിക്കുന്നില്ല എന്നതിന്റെ തെളിവാണ് ഈ 'ടാറ്റാ വിവാദം' നൽകുന്നത്. രാഷ്ട്രീയ എതിരാളികളെ നേരിടുന്ന അതേ വേഗതയിൽ, വസ്തുതകൾ പൂർണമായി പഠിക്കാതെയും ഫയലുകൾ പരിശോധിക്കാതെയും പിആർ ഏജൻസികളുടെയോ ചില ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയോ മാത്രം ആവേശത്തിൽ പതിനായിരം കോടിയുടെ ഭീമൻ നിക്ഷേപം സംസ്ഥാനത്തേക്ക് വരുന്നു എന്ന് പ്രചരിപ്പിച്ചത് സർക്കാരിന്റെ പ്രതിച്ഛായയ്ക്ക് മങ്ങലേൽപ്പിച്ചു.

​കോൺഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യു.ഡി.എഫ് സർക്കാർ അധികാരമേറ്റ ശേഷം ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ വലിയ വികസന നേട്ടങ്ങൾ കാണിക്കണമെന്ന രാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദം സർക്കാരിനെ ഇത്തരം അനാവശ്യമായ അവകാശവാദങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു എന്നത് വ്യക്തമാണ്. 

ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പ് ഇങ്ങനെയൊരു അപേക്ഷ നൽകിയിട്ടേയില്ല എന്ന് പരസ്യമായി പറഞ്ഞതോടെ സർക്കാരിന്റെ വിശ്വസ്തതയ്ക്ക് മേൽ ചോദ്യങ്ങൾ ഉയരുകയാണ്. ഇത്തരം തിടുക്കത്തിലുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളും പിആർ തന്ത്രങ്ങളും വരും ദിവസങ്ങളിൽ വൻകിട നിക്ഷേപകരെ കേരളത്തെ സമീപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പോലും പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം.

​ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ആദ്യമായി കപ്പൽ നിർമ്മാണ രംഗത്തേക്ക് ചുവടുവെക്കുന്നത് കേരളത്തിലൂടെയാണെന്ന വാർത്ത വലിയ വ്യവസായിക മുന്നേറ്റമായി സോഷ്യൽ മീഡിയയും നിമിഷങ്ങൾക്കകം കൊണ്ടാടിയിരുന്നു. എന്നാൽ പ്രാഥമിക ചർച്ചകൾ പോലും കൃത്യമായി പൂർത്തിയാക്കാതെ ഇത്രയും വലിയൊരു ആഗോള നിക്ഷേപത്തെക്കുറിച്ച് ധാരണയുണ്ടാക്കിയെന്ന രീതിയിൽ വാർത്തകൾ വരാൻ അനുവദിച്ച സർക്കാരിന്റെ അമിത തിടുക്കമാണ് ഇപ്പോൾ കനത്ത തിരിച്ചടിയായി മാറിയിരിക്കുന്നത്.

പ്രതിപക്ഷ നേതാവെന്ന നിലയിൽ തിളങ്ങിയ വി. ഡി. സതീശന് ഒരു ഭരണാധികാരിയെന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയരാൻ ഇനിയും സാധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന വ്യക്തമായ തെളിവാണ് ഈ 'ടാറ്റാ വിവാദം' നൽകുന്നത്. രാഷ്ട്രീയ എതിരാളികളെ കേവലം പ്രസ്താവനകൾ കൊണ്ട് നേരിടുന്ന പ്രതിപക്ഷ ശൈലി ഭരണം കയ്യിലുള്ളപ്പോഴും മുഖ്യമന്ത്രി തുടരുന്നത് അങ്ങേയറ്റം ദൗർഭാഗ്യകരമാണ്. 

വസ്തുതകൾ പഠിക്കാതെയും ഫയലുകൾ പരിശോധിക്കാതെയും കേട്ടുകേൾവിയുടെയും ചർച്ചകളുടെയും മാത്രം അടിസ്ഥാനത്തിൽ പതിനായിരം കോടിയുടെ ഭീമൻ നിക്ഷേപം സംസ്ഥാനത്തേക്ക് വരുന്നു എന്ന് നാടുനീളെ വിളിച്ചുപറഞ്ഞത് ഒരു മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് ചേർന്ന നടപടിയല്ല. ഭരണപരമായ പക്വതയില്ലായ്മയും മാധ്യമ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാനുള്ള തിടുക്കവുമാണ് വി. ഡി. സതീശനെ ഇത്തരമൊരു വലിയ കെണിയിൽ കൊണ്ടുചെന്നെത്തിച്ചത്.

കോൺഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യു.ഡി.എഫ് സർക്കാർ അധികാരമേറ്റ ശേഷം ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ വലിയ വികസന നേട്ടങ്ങൾ കാണിക്കണമെന്ന രാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദം അദ്ദേഹത്തെ അനാവശ്യമായ അവകാശവാദങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു എന്നത് വ്യക്തമാണ്. ടാറ്റാ ഗ്രൂപ്പ് ഇങ്ങനെയൊരു അപേക്ഷ നൽകിയിട്ടേയില്ല എന്ന് പരസ്യമായി പറഞ്ഞതോടെ മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ വിശ്വസ്തത പൂർണമായും തകർന്നു. ഇത്തരം വിലകുറഞ്ഞ ക്രെഡിറ്റ് രാഷ്ട്രീയവും തിടുക്കത്തിലുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങളും വരും ദിവസങ്ങളിൽ വൻകിട നിക്ഷേപകരെ കേരളത്തെ സമീപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പോലും പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ മാത്രമേ കാരണമാകൂ. 

ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് ആദ്യമായി കപ്പൽ നിർമ്മാണ രംഗത്തേക്ക് ചുവടുവെക്കുന്നത് കേരളത്തിലൂടെയാണെന്ന വാർത്ത വലിയ വ്യവസായിക മുന്നേറ്റമായി പിആർ ഏജൻസികളും സോഷ്യൽ മീഡിയയും നിമിഷങ്ങൾക്കകം കൊണ്ടാടുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ പ്രാഥമിക ചർച്ചകൾ പോലും കൃത്യമായി പൂർത്തിയാക്കാതെ ഇത്രയും വലിയൊരു ആഗോള നിക്ഷേപത്തെക്കുറിച്ച് പരസ്യമായി പ്രഖ്യാപിക്കാൻ മുഖ്യമന്ത്രി കാണിച്ച അമിത തിടുക്കമാണ് ഇപ്പോൾ കനത്ത തിരിച്ചടിയായി മാറിയിരിക്കുന്നത്.

ഈ വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പുകളിലും ഷെയർ ചെയ്യുക. പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകൾ അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സ്ആപ്പ് ചാനൽ ഫോളോ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക്ക് പോസ്റ്റിന് താഴെ കമൻ്റായി രേഖപ്പെടുത്തുക.

Article Summary: Tata Group rejects CM VD Satheesan's 10,000 crore shipbuilding project claim.

#TataGroup #KeralaPolitics #VDSatheesan #MissionSamudra #KeralaNews #PRStunt #AmmuNews