ചരിത്രം കുറിച്ച ദിനം; മിസോറാം ഇനി റെയിൽവേ ഭൂപടത്തിൽ; 8,070 കോടി രൂപയുടെ എൻജിനീയറിങ് വിസ്മയം അറിയാം
 

(KVARTHA) 2025 സെപ്റ്റംബർ 13, മിസോറാമിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു നിർണ്ണായക ദിനമാണ്. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി 8,070 കോടി രൂപയുടെ ബൈറാബി–സൈറാങ് ബ്രോഡ് ഗേജ് റെയിൽവേ ലൈൻ രാഷ്ട്രത്തിനു സമർപ്പിച്ചു. ഇതോടെ, ഭൂപ്രദേശങ്ങളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട മിസോറാം സംസ്ഥാനം റെയിൽവേ വഴി രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടു. കനത്ത മഴയും പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും കാരണം പ്രധാനമന്ത്രിക്ക് ഉദ്ഘാടന വേദിയിലെത്താൻ സാധിച്ചില്ല. അതിനാൽ ഐസ്വാളിലെ ലെങ്‌പുയി വിമാനത്താവളത്തിൽ വെച്ച് വീഡിയോ കോൺഫറൻസിങ് വഴി അദ്ദേഹം പദ്ധതിയുടെ ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടനം നിർവഹിച്ചു. ചടങ്ങിൽ വെച്ച് പ്രധാനമന്ത്രി മിസോറാം ജനതയോട് ക്ഷമ ചോദിക്കുകയും, അവരുടെ സ്നേഹവും വാത്സല്യവും തനിക്ക് അനുഭവിക്കാൻ സാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറയുകയും ചെയ്തു.

റെയിൽവേ ലൈൻ ഉദ്ഘാടനത്തിന് പുറമെ, പ്രധാനമന്ത്രി മൂന്ന് പുതിയ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾക്ക് പച്ചക്കൊടി കാട്ടി. ഐസ്വാളിനെ ഡൽഹി, കൊൽക്കത്ത, ഗുവാഹത്തി എന്നിവിടങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ ട്രെയിനുകൾ മിസോറാമിന്റെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കം കുറിക്കും. ഇതിൽ മിസോറാമിന്റെ ആദ്യത്തെ രാജ്‌ധാനി എക്സ്പ്രസ് സർവീസായ സൈറാങ്-ഡൽഹി രാജ്‌ധാനി എക്സ്പ്രസും ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, 9,000 കോടി രൂപയുടെ നിരവധി വികസന പദ്ധതികൾക്ക് പ്രധാനമന്ത്രി തറക്കല്ലിടുകയും ചെയ്തു. 

പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയുടെ വികസനത്തിനായുള്ള പദ്ധതി (PM-DevINE) പ്രകാരം നിർമ്മിക്കുന്ന 45 കിലോമീറ്റർ ഐസ്വാൾ ബൈപ്പാസ് റോഡ്, 30 ടിഎംടിപിഎ ഗ്യാസ് ബോട്ടിലിംഗ് പ്ലാന്റ്, പുതിയ റസിഡൻഷ്യൽ സ്കൂളുകൾ, ചിംതുയിപ്പുയി പാലം തുടങ്ങിയവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇന്ത്യക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിച്ച് ഏകദേശം 78-79 വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം ആദ്യമായാണ് മിസോറാം ദേശീയ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നത്. ഈ നേട്ടം ഒരു ദശാബ്ദങ്ങളായുള്ള മിസോ ജനതയുടെ സ്വപ്നത്തിന്റെ സാക്ഷാത്കാരമാണ്. അതുവരെ അസം അതിർത്തിയിലെ ബൈറാബി സ്റ്റേഷൻ മാത്രമായിരുന്നു മിസോറാമിലെ ഏക റെയിൽ ഹെഡ്. 2016-ലാണ് പഴയ മീറ്റർ ഗേജ് ലൈൻ ബ്രോഡ് ഗേജായി പരിവർത്തനം ചെയ്തത്. ഈ പുതിയ റെയിൽവേ ലൈനോടെ, ഗുവാഹത്തി (അസം), അഗർത്തല (ത്രിപുര), ഇറ്റാനഗർ (അരുണാചൽ പ്രദേശ്) എന്നീ തലസ്ഥാനങ്ങൾക്കുശേഷം റെയിൽവേ ബന്ധം ലഭിക്കുന്ന വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ നാലാമത്തെ തലസ്ഥാനമായി ഐസ്വാൾ മാറി.

എഞ്ചിനീയറിങ് അത്ഭുതവും വെല്ലുവിളികളും

ബൈറാബിയിൽ നിന്ന് സൈറാങ് വരെയുള്ള 51.38 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ നിർമ്മാണം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ദുഷ്കരമായ ഒന്നായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഐസ്വാളിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 20-22 കിലോമീറ്റർ മാത്രം അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സൈറാങ്, മിസോറാമിന്റെ പുതിയ കവാടമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കുത്തനെയുള്ള മലനിരകളും, ഇടതൂർന്ന വനങ്ങളും, ആഴത്തിലുള്ള കൊടുംവനങ്ങളും, ദുർബലമായ പാറക്കെട്ടുകളും നിറഞ്ഞ ഭൂപ്രദേശത്തുകൂടിയാണ് ഈ പാത കടന്നുപോകുന്നത്. ഈ പാതയിൽ 45 തുരങ്കങ്ങളും, 55 പ്രധാന പാലങ്ങളും 87 ചെറിയ പാലങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. 

പാതയുടെ ഏകദേശം 54% ഭാഗവും തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയും പാലങ്ങളിലൂടെയുമാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ഇതിൽ 114 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ബ്രിഡ്ജ് നമ്പർ 144, ഡൽഹിയിലെ ഖുതുബ് മിനാറിനെക്കാൾ 42 മീറ്റർ ഉയരത്തിലായതിനാൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽവേ പാലമായി മാറി.

ഈ പദ്ധതി നേരിട്ട പ്രധാന വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ സമയത്തിന്റെ കുറവായിരുന്നു. കനത്ത മഴ കാരണം വർഷത്തിൽ നവംബർ മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള 4-5 മാസങ്ങളിൽ മാത്രമേ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ സാധിച്ചിരുന്നുള്ളൂ. ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ് 2,384 കോടി രൂപയായിരുന്നെങ്കിലും, സാങ്കേതികവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ വെല്ലുവിളികൾ കാരണം അത് 8,070 കോടി രൂപയായി വർദ്ധിച്ചു. 

നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള സാമഗ്രികൾ മിസോറാമിൽ ലഭ്യമായിരുന്നില്ല. മണൽ, കല്ല്, സ്റ്റീൽ, മറ്റ് നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ എന്നിവ അസം, പശ്ചിമ ബംഗാൾ, ബീഹാർ, ഝാർഖണ്ഡ് തുടങ്ങിയ ദൂര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് റോഡ് മാർഗവും റെയിൽ മാർഗവും വഴി കൊണ്ടുവരേണ്ടിവന്നു. ഇത് വലിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിനീയർമാർ ‘ഹിമാലയൻ ടണലിങ് മെത്തേഡ്’ പോലുള്ള പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദുർബലമായ മണ്ണ് ഉറപ്പിച്ച് തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. 

നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ദുരന്തവും ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഭാഗമായി സംഭവിച്ചു. 2023 ഓഗസ്റ്റ് 23-ന് സൈറാങ്ങിനടുത്തുള്ള നിർമ്മാണത്തിലിരുന്ന റെയിൽവേ പാലത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം തകർന്നുവീണ് 26 തൊഴിലാളികൾ മരിച്ചിരുന്നു. റെയിൽവേയുടെ ഔദ്യോഗിക വിശദീകരണം അനുസരിച്ച്, പാലം അല്ല മറിച്ച് ഗിർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന 'ഗാൻട്രി' എന്ന യന്ത്രമാണ് തകർന്നുവീണത്. 

ഡൽഹിയിലേക്ക് രാജ്‌ധാനി എക്സ്പ്രസ്സുമായി

പുതിയ ബൈറാബി–സൈറാങ് പാതയുടെ ഉദ്ഘാടനത്തോടൊപ്പം, മിസോറാമിനെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന നഗരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് പുതിയ ട്രെയിൻ സർവീസുകളാണ് ആരംഭിച്ചത്. ഇതിൽ മിസോറാമിൽ നിന്ന് ഡൽഹിയിലേക്ക് നേരിട്ടുള്ള ആദ്യത്തെ രാജ്‌ധാനി എക്സ്പ്രസ് സർവീസാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയം. 

ഈ റെയിൽവേ ലൈൻ മിസോറാം ജനതയുടെ യാത്രാ രീതികളെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിമറിക്കും. നിലവിൽ ഐസ്വാളിൽ നിന്ന് സിൽച്ചാറിലേക്കുള്ള റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് 7 മുതൽ 10 മണിക്കൂർ വരെ സമയമെടുക്കുന്നു. പുതിയ റെയിൽ കണക്ടിവിറ്റി വഴി ഈ യാത്രാസമയം വെറും 3 മണിക്കൂറായി കുറയും. ഡൽഹിയിലേക്ക് പുതിയ രാജ്‌ധാനി എക്സ്പ്രസ് വഴി യാത്രാസമയം 8 മണിക്കൂർ വരെ കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

മിസോറാമിന്റെ വികസനത്തിന് ഊർജ്ജം പകർന്ന് റെയിൽവേ

മിസോറാമിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചക്ക് പുതിയ റെയിൽവേ ലൈൻ വലിയ സംഭാവന നൽകും. റോഡ് ഗതാഗതം മണ്ണിടിച്ചിൽ കാരണം പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുന്നത് ചരക്ക് നീക്കത്തെ കാര്യമായി ബാധിച്ചിരുന്നു. ഇത് നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ഭക്ഷ്യധാന്യങ്ങൾ, പെട്രോൾ, വളം തുടങ്ങിയ അവശ്യവസ്തുക്കളുടെ വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു. റെയിൽവേ വരുന്നതോടെ ഈ പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരമാകും. സാധനങ്ങളുടെ വില 20% വരെ കുറയുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ, ഇത് സംസ്ഥാനത്തെ 12 ലക്ഷത്തിലധികം വരുന്ന ജനങ്ങൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും.

കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും ഇത് ഒരു വലിയ ഉത്തേജനമാകും. മിസോറാമിൽ ഓറഞ്ച്, പൈനാപ്പിൾ, ഇഞ്ചി, മഞ്ഞൾ തുടങ്ങിയവ ധാരാളമായി കൃഷി ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം വിളവെടുപ്പിന് ശേഷമുള്ള നഷ്ടം ഏകദേശം 25-30% ആയിരുന്നു. പുതിയ റെയിൽവേ ലൈൻ വഴി ഈ ഉത്പന്നങ്ങൾ രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെ വിപണികളിലേക്ക് വേഗത്തിലും കുറഞ്ഞ ചെലവിലും എത്തിക്കാൻ സാധിക്കും. 

 കണക്കുകൾ പ്രകാരം, റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റിയിലൂടെ മിസോറാമിന്റെ മൊത്ത സംസ്ഥാന ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം (GSDP) പ്രതിവർഷം 500 കോടി മുതൽ 700 കോടി രൂപ വരെ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. 

മിസോറാം അതിന്റെ പ്രകൃതിരമണീയമായ സ്ഥലങ്ങൾക്കും, സംസ്കാരത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നാൽ, വേണ്ടത്ര ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ ഇല്ലാതിരുന്നത് കാരണം ടൂറിസം മേഖല വേണ്ടത്ര വികസിച്ചിരുന്നില്ല. പുതിയ റെയിൽവേ ലൈൻ വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സംസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ സഹായിക്കും. അടുത്ത 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ എണ്ണം 50% വർദ്ധിക്കുമെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഹോട്ടലുകൾ, ഹോംസ്റ്റേകൾ, കരകൗശല വിപണികൾ, ഗതാഗത മേഖല എന്നിവയിൽ വലിയ മുന്നേറ്റമുണ്ടാക്കും.

ഈ പദ്ധതി മിസോറാമിന് എത്രത്തോളം ഗുണകരമാകും? നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം കമന്റ് ചെയ്യുക.

Article Summary: Mizoram gets rail connectivity with new Bairabi-Sairang line.

#Mizoram #IndianRailways #NarendraModi #Infrastructure #NorthEastIndia #Development