അഹ്‌മദാബാദ് വിമാന ദുരന്തത്തിന് നാലാഴ്ച മുൻപ് യുകെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളെക്കുറിച്ച് ഇങ്ങനെയൊരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി! ബോയിങ് 787-ൽ ഒളിഞ്ഞുകിടന്ന അപകടസൂചനകൾ
● യുകെ സിഎഎ മെയ് 15-നാണ് ജാഗ്രതാ നിർദ്ദേശം നൽകിയത്.
● ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവുകൾ ദിവസവും പരിശോധിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു.
● വിമാനം പറന്നുയർന്നപ്പോൾ എൻജിൻ നിലച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്.
● എയർ ഇന്ത്യ ചില പരിശോധനകൾ നടത്തിയില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.
● മുന്നറിയിപ്പ് നിർബന്ധമായിരുന്നില്ലെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ വാദിച്ചു.
(KVARTHA) അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ തകർന്നുവീണ എയർ ഇന്ത്യ ബോയിങ് 787-8 വിമാനത്തിന്റെ ദുരന്തത്തിൽ, പുതിയ വെളിപ്പെടുത്തലുകളുമായി യുകെയിലെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റി (CAA). അപകടത്തിന് വെറും നാലാഴ്ച മുൻപ്, മെയ് 15-ന്, ബോയിങ് വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളെക്കുറിച്ച് യുകെ സിഎഎ ജാഗ്രതാ നിർദ്ദേശം പുറപ്പെടുവിച്ചിരുന്നു. ബോയിങ് 787 ഡ്രീംലൈനർ ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് ബോയിങ് മോഡലുകൾക്ക് ഈ മുന്നറിയിപ്പ് ബാധകമായിരുന്നു.
ഈ വിമാനങ്ങളിൽ ദൈനംദിന പരിശോധനകൾ നടത്താനും ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവ് ആക്യുവേറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കാനും മാറ്റിവയ്ക്കാനും യുകെ സിഎഎ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (FAA) പുറത്തിറക്കിയ എയർവർത്ത്നസ് ഡയറക്ടീവ് (AD) അവലോകനം ചെയ്യാനായിരുന്നു യുകെ സിഎഎയുടെ നിർദ്ദേശം.
വിമാനങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ തിരുത്തുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ ഉത്തരവാണ് എയർവർത്ത്നസ് ഡയറക്ടീവ്.
ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവുകളുടെ പ്രാധാന്യം
ഒരു വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവ്. എൻജിനുകളിലേക്കുള്ള ഇന്ധന പ്രവാഹം നിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, എൻജിൻ തീപിടിത്തം പോലുള്ള അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇന്ധന ചോർച്ച തടയുന്നതിനും വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഈ ഘടകത്തിന് നിർണായക പങ്കുണ്ട്. യുകെ റെഗുലേറ്റർ തങ്ങളുടെ സേഫ്റ്റി നോട്ടീസിൽ, ബോയിങ് 787 ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവ് ആക്യുവേറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കാനോ, ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ വിമാന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിരുന്നു.
കൂടാതെ, ഈ എയർവർത്ത്നസ് ഡയറക്ടീവ് ബാധകമായ വിമാനങ്ങളിൽ ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവുകൾ ദിവസവും പരിശോധിക്കണമെന്നും പ്രത്യേകം നിർബന്ധമാക്കിയിരുന്നു.
അപ്രതീക്ഷിത എൻജിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ
ഇന്ത്യയുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ (AAIB) പുറത്തുവിട്ട പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിലാണ് ഈ വിഷയങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നേടിയത്. വിമാനം പറന്നുയർന്നതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി ‘CUTOFF’ സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറിയെന്നും, ഇത് ഇരു എൻജിനുകളും നിലയ്ക്കാൻ കാരണമായെന്നും എഎഐബിയുടെ റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
എന്നാൽ, ജൂലൈ 11-ന് പുറത്തുവിട്ട ഒരു അറിയിപ്പിൽ, ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് ഡിസൈൻ ഒരു സുരക്ഷാ ഭീഷണിയും ഉയർത്തുന്നില്ലെന്ന് എഫ്എഎ പ്രസ്താവിച്ചു. ബോയിങ്ങും ഈ നിലപാട് ആവർത്തിച്ച് ആഗോള എയർലൈനുകൾക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യുകെ സിഎഎയുടെ മെയ് മാസത്തിലെ നിർദ്ദേശം അടിയന്തര ഓപ്പറേറ്റർ-തലത്തിലുള്ള നടപടികളും, പരിശോധനകളും, അവ രേഖപ്പെടുത്തലും നിർബന്ധമാക്കിയിരുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നിർബന്ധമില്ലാത്ത നിർദ്ദേശങ്ങളും
റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുസരിച്ച്, എയർ ഇന്ത്യ തകർന്ന ഡ്രീംലൈനറിന്റെ ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (TCM), ഇത് ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഭാഗമാണ്, 2019-ലും 2023-ലും ബോയിങ്ങിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് മാറ്റിയിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, 2018-ലെ എഫ്എഎ അഡ്വൈസറി ശുപാർശ ചെയ്ത ഇന്ധന കട്ട്ഓഫ് സ്വിച്ചുകളുടെ ലോക്കിങ് മെക്കാനിസം എയർ ഇന്ത്യ പരിശോധിച്ചില്ലെന്ന് എഎഐബി പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ കണ്ടെത്തി. ഈ അഡ്വൈസറി നിർബന്ധമായിരുന്നില്ലാത്തതിനാൽ പരിശോധനകൾ നടത്തിയില്ലെന്നാണ് എയർ ഇന്ത്യയുടെ വാദം.
അതേസമയം, എയർ ഇന്ത്യ സിഇഒ കാംബെൽ വിൽസൺ അപകടത്തിന് ആര് ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് നേരത്തെ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തരുതെന്നും അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
വിമാന സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുക.
Article Summary: UK warned about Boeing 787 fuel switches before Ahmedabad crash.
#AhmedabadCrash #Boeing787 #AviationSafety #AirIndia #FuelSwitch #FlightSafety
