വയനാടിന്റെ നെഞ്ച് തുരക്കുന്നത് ആര്? ചൂരൽമലയ്ക്ക് ശേഷം കല്ലാടിയിലും ആവർത്തിക്കുന്ന മനുഷ്യനിർമ്മിത പാപങ്ങൾ!

(KVARTHA) പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ മടിത്തട്ടിൽ പച്ചപ്പുതച്ചുനിന്നിരുന്ന വയനാട് എന്ന സുന്ദരഭൂമി ഇന്ന് ഭീതിയുടെയും ദുരന്തങ്ങളുടെയും തടവറയായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2024-ൽ കേരളത്തെ മുഴുവൻ കണ്ണീരിലാഴ്ത്തിയ മുണ്ടക്കൈ-ചൂരൽമല മഹാദുരന്തത്തിൻ്റെ മുറിവുകൾ ഉണങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ, ജൂലൈ ഏഴിന് വയനാടിനെ ഞെട്ടിച്ചുകൊണ്ട് വീണ്ടുമൊരു വൻ മണ്ണിടിച്ചിൽ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നു. ഇത്തവണ ദുരന്തത്തിൻ്റെ പ്രഭവകേന്ദ്രം പ്രകൃതിയുടെ സ്വാഭാവികമായ പ്രതിഭാസമല്ല, മറിച്ച് ഇരട്ടത്തുരങ്ക നിർമാണ മേഖലയാണ്.

കഴിഞ്ഞ 24 മണിക്കൂറിനിടെ പെയ്ത 256 മില്ലിമീറ്റർ അതിശക്തമായ മഴയിൽ കല്ലാടി മീനാക്ഷിപ്പാലത്തിന് സമീപം കുന്നുകൂട്ടിയിട്ടിരുന്ന നിർമാണ അവശിഷ്ടങ്ങളും മണ്ണും മലവെള്ളപ്പാച്ചിലായി കുതിച്ചെത്തുകയായിരുന്നു. ഈ മനുഷ്യനിർമിത ദുരന്തത്തിൽ ഇതുവരെ മൂന്ന് പേർ മരിക്കുകയും അഞ്ചിലധികം ആളുകളെ കാണാതാവുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

കാലവർഷത്തിൻ്റെ സമൃദ്ധിയും കോടമഞ്ഞിൻ്റെ സൗന്ദര്യവുമായിരുന്നു ഒരു കാലത്ത് വയനാടിൻ്റെ അടയാളം. എന്നാൽ പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ അതീവ പരിസ്ഥിതിലോലമായ ഈ മേഖലയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഘടന കഠിനമായ പാറകളും കട്ടി കുറഞ്ഞ മണ്ണും നിറഞ്ഞതാണ്.

കാലങ്ങളായി തുടരുന്ന വനനശീകരണവും വൻതോതിലുള്ള റിസോർട്ട് നിർമാണങ്ങളും പാറഖനനവും വയനാടിൻ്റെ സ്വാഭാവിക പ്രതിരോധ ശേഷിയെ തകർത്തു കഴിഞ്ഞു. താമരശ്ശേരി ചുരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരമെന്നോണം 2020-ൽ വിഭാവനം ചെയ്യപ്പെടുകയും 2025 ഓഗസ്റ്റിൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്ത ഇരട്ടത്തുരങ്ക പദ്ധതിയാണ് ഇപ്പോൾ ചോദ്യ മുനയിലായിരിക്കുന്നത്. പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ 14 അതീവ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ തുരങ്ക പദ്ധതി ശാസ്ത്രീയമായ പഠനങ്ങൾ നടത്താതെയാണ് നടപ്പിലാക്കിയതെന്നാണ് ആക്ഷേപം.

കല്ലാടി ദുരന്തം

ജൂലൈ ഏഴിന് പുലർച്ചെ കല്ലാടി തുരങ്ക കവാടത്തിന് സമീപം ഉണ്ടായ മണ്ണിടിച്ചിൽ ഒരു പ്രകൃതിദുരന്തമല്ല, മറിച്ച് പൂർണമായും ഭരണകൂടത്തിൻ്റെയും നിർമാണ കമ്പനിയുടെയും ക്രിമിനൽ അനാസ്ഥയാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. തുരങ്കം തുരന്നപ്പോൾ പുറത്തെടുത്ത ലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ മണ്ണും പാറക്കഷണങ്ങളും ശാസ്ത്രീയമായി നീക്കം ചെയ്യാതെ മലഞ്ചെരുവിൽ തന്നെ കുന്നുകൂട്ടിയിടുകയായിരുന്നു.

കാലവർഷം കടുക്കുന്നതോടെ ഇത് വൻ ദുരന്തത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പും ദുരന്തനിവാരണ അതോറിറ്റിയും മുൻകൂട്ടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു. ജൂൺ 20-ന് വയനാട് ജില്ലാ കലക്ടർ ഈ മണ്ണ് അടിയന്തരമായി നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉത്തരവിട്ടിട്ടും നിർമാണ കരാറെടുത്ത ദിലീപ് ബിൽഡ്കോൺ ലിമിറ്റഡ് (DPL) ആ നിർദേശം പൂർണമായും ലംഘിച്ചു.

പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ ചരിവുകളിൽ രൂപപ്പെടുന്ന 'സോയിൽ പൈപ്പിങ്' അഥവാ ഭൂമിക്കടിയിൽ രൂപപ്പെടുന്ന തുരങ്കങ്ങൾ പോലുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങളെപ്പോലും തള്ളിക്കളഞ്ഞുകൊണ്ട് നടത്തിയ നിർമാണമാണ് ഒടുവിൽ കനത്ത മഴയിൽ ഒലിച്ചുപോയത്.

ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ വീഴ്ചകൾ

ദുരന്തം നടന്നയുടൻ തന്നെ സർക്കാരും ജനപ്രതിനിധികളും ഇതിനെ 'മനുഷ്യനിർമിത ദുരന്തം' എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ച് കൈകഴുകാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ട്. ദുരന്തസ്ഥലം സന്ദർശിച്ച കൃഷിമന്ത്രി ടി സിദ്ദിഖ് ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ കമ്പനിയുടെ ഗുരുതരമായ വീഴ്ചകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഇത്തരം പദ്ധതികൾക്ക് പച്ചക്കൊടി കാട്ടിയ ഭരണകൂടത്തിൻ്റെ പങ്കും ചർച്ചയാകേണ്ടതുണ്ട്.

ജൂൺ 25-ന് നടന്ന അവലോകന യോഗത്തിൽ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് അപകടസാധ്യത ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചിട്ടും നിർമാണം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവെപ്പിക്കാനോ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യിക്കാനോ കർശനമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ അധികൃതർ തയ്യാറായില്ല. ലക്ഷക്കണക്കിന് ജനങ്ങളുടെ ജീവനേക്കാൾ പ്രാധാന്യം വികസന പദ്ധതികളുടെ വേഗതയ്ക്കാണ് എന്ന് ചിന്തിക്കുന്ന ഭരണാധികാരികളുടെ നയങ്ങളാണ് വയനാടിനെ ഇന്നത്തെ അവസ്ഥയിൽ എത്തിച്ചത്.

ദുരന്തത്തിന് കാരണക്കാരായ നിർമാണ കമ്പനി തങ്ങളുടെ ലാഭക്കണ്ണുകൾ മാത്രം മുൻനിർത്തി പരിസ്ഥിതി നിയമങ്ങളെല്ലാം കാറ്റിൽപ്പറത്തി എന്നാണ് ലഭ്യമാകുന്ന വിവരങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. അപകടസ്ഥലത്ത് നിന്ന് പുറത്തുവന്ന സിസിടിവി ദൃശ്യങ്ങളിൽ വലിയൊരു വാട്ടർ ടാങ്കർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹനങ്ങൾ മലവെള്ളപ്പാച്ചിലിൽ ഒലിച്ചുപോകുന്നത് കാണാം.

അതായത്, മഴ ശക്തമായിട്ടും നിർമാണം നിർത്തിവെക്കാൻ കമ്പനി തയ്യാറായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ, ദുരന്തം നടന്നതിന് പിന്നാലെ കമ്പനി സെക്രട്ടറി പുറത്തിറക്കിയ പ്രസ്താവനയിൽ തങ്ങൾ എല്ലാ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മണ്ണിടിച്ചിൽ ഉണ്ടായത് തങ്ങൾക്ക് അനുവദിച്ച നിർമാണ ഭൂമിക്ക് മുകളിലാണെന്നുമാണ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികളുടെ ഇത്തരം ന്യായീകരണങ്ങൾ വയനാട്ടിലെ സാധാരണക്കാരുടെ ജീവനെ വിലകുറച്ചു കാണുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

വയനാടിനെ ഇനിയും ദുരന്തഭൂമിയാക്കാൻ വിട്ടുകൊടുത്തുകൂടാ. ഇനി വേണ്ടത് പരിസ്ഥിതിയെയും മനുഷ്യനെയും ഒരുപോലെ പരിഗണിക്കുന്ന സുസ്ഥിരമായ വികസന നയങ്ങളാണ്. വൻകിട തുരങ്ക പദ്ധതികളും മലകൾ തുരന്നുള്ള വികസനങ്ങളും പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ നിലനിൽപ്പിന് തന്നെ ഭീഷണിയാണെന്ന് ശാസ്ത്രലോകം ആവർത്തിച്ച് വ്യക്തമാക്കുന്നു. രാഷ്ട്രീയ താൽപര്യങ്ങൾക്കോ കോർപ്പറേറ്റ് ലാഭങ്ങൾക്കോ വേണ്ടി പ്രകൃതിയെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കണം.

വയനാട് തുരങ്കപ്പാത നാടിന് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ അത് ഒരുകൂട്ടം മനുഷ്യരുടെ ജീവനും ഒരു നാടിൻ്റെ നിലനിൽപ്പും പണയം വെച്ചുകൊണ്ടുള്ളതാകരുത്. കോഴിക്കോട്-വയനാട് യാത്രാക്ലേശം പരിഹരിക്കാനും മലബാറിൻ്റെ സമഗ്ര വികസനത്തിനും ഈ ബദൽ പാത അനിവാര്യമാണെന്ന കാര്യത്തിൽ ആർക്കും തർക്കമില്ല. എന്നാൽ, പ്രകൃതിയുടെ സ്വാഭാവിക ഘടനയെ പൂർണമായും തകിടം മറിച്ചുകൊണ്ട്, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാറ്റിൽപ്പറത്തി നടത്തുന്ന ഇത്തരം നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസനമല്ല, മറിച്ച് വിനാശമാണ് വിതയ്ക്കുക.

പശ്ചിമഘട്ടത്തിൻ്റെ അതിലോലമായ ഭൂപ്രകൃതിയെ മുറിവേൽപ്പിക്കാതെ, ആധുനിക ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ സഹായത്തോടെ പരിസ്ഥിതി ആഘാതം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ രീതിയിൽ മാത്രമേ പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാവൂ. വികസന പദ്ധതികൾ നാടിൻ്റെ പുരോഗതിക്ക് വേണ്ടിയാകണം, അല്ലാതെ ഒരു ജനതയെയാകെ ഭീതിയുടെ നിഴലിൽ നിർത്തുന്ന ദുരന്തനിർമിതികളാകരുത് എന്ന തിരിച്ചറിവാണ് ഭരണകൂടത്തിനും കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികൾക്കും ഇനി ഉണ്ടാകേണ്ടത്.

ഈ വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പുകളിലും ഷെയർ ചെയ്യുക. പുതിയ വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ വാട്സാപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക് പോസ്റ്റിന് താഴെ കമൻ്റായി രേഖപ്പെടുത്താം.

Article Summary: A severe landslide near the Kalladi twin-tunnel construction site in Wayanad, triggered by heavy rainfall, has claimed three lives and left several missing. Critics argue this is a man-made disaster caused by the unscientific dumping of excavated soil by the construction company, DPL, despite warnings and a removal order from the District Collector. 

#WayanadLandslide #KalladiTunnelDisaster #WesternGhats #KeralaRains #SaveWayanad #SustainableDevelopment #ManMadeDisaster #AmmuNews