അംബാനിയും മസ്കും കൊമ്പുകോർക്കുമ്പോൾ രാഹുൽ ഗാന്ധിയുടെ വമ്പൻ രാഷ്ട്രീയ നീക്കം; സ്റ്റാർലിങ്ക് തർക്കത്തിന് പിന്നിലെ 'രഹസ്യ' സത്യങ്ങൾ! സാറ്റലൈറ്റ് ഇന്റർനെറ്റ് യുദ്ധത്തിൽ ഇന്ത്യയിൽ ആര് ജയിക്കും?

(KVARTHA) ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സമ്പന്നനായ വ്യക്തിയും സ്പേസ് എക്സ്, ടെസ്ല, എക്സ്  എന്നിവയുടെ തലവനുമായ ഇലോൺ മസ്ക്, ഇന്ത്യൻ ശതകോടീശ്വരൻ മുകേഷ് അംബാനിക്കെതിരെ തുറന്നടിച്ചതോടെ ആഗോള ബിസിനസ് ലോകത്തും ഇന്ത്യൻ രാഷ്ട്രീയത്തിലും വലിയ ഭൂകമ്പമാണ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. തന്റെ ഉപഗ്രഹ ഇന്റർനെറ്റ് സേവനമായ 'സ്റ്റാർലിങ്ക്' ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നത് തടയാൻ പ്രാദേശിക കോർപ്പറേറ്റ് കുത്തകൾ ശ്രമിക്കുന്നു എന്ന മസ്കിന്റെ ആരോപണമാണ് പ്രധാന തർക്കവിഷയം. 

ഈ ആരോപണം പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് രാഹുൽ ഗാന്ധി ഏറ്റുപിടിച്ചതോടെ സംഭവം വലിയൊരു രാഷ്ട്രീയ യുദ്ധമായി മാറി. മുകേഷ് അംബാനിയെ നേരിട്ട് ലക്ഷ്യമിട്ട് മസ്ക് നടത്തിയ കടന്നാക്രമണം വെറുമൊരു വ്യാവസായിക തർക്കമല്ല, മറിച്ച് ഇന്ത്യയുടെ ടെലികോം വിപണിയിലെ വൻ മാറ്റങ്ങളുടെ തുടക്കമാണ്. 

സാറ്റലൈറ്റ് വഴി ലോകത്തെവിടെയും അതിവേഗ ഇന്റർനെറ്റ് സേവനം നൽകുന്ന സ്റ്റാർലിങ്ക് നിലവിൽ 165-ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ലോകത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജനസംഖ്യയുള്ള ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങൾക്ക് അനുമതി ലഭിക്കാത്തതാണ് ഇലോൺ മസ്കിനെ ചൊടിപ്പിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷമായി തങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ നിയമങ്ങളെല്ലാം പാലിച്ച് അനുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും എങ്കിലും രാജ്യത്ത് സേവനം തുടങ്ങാൻ അനുവാദം ലഭിക്കുന്നില്ലെന്നും മസ്ക് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നു.

തനിക്ക് അനുമതി ലഭിക്കാത്തതിന് കാരണം ഇന്ത്യൻ കോർപ്പറേറ്റ് ശക്തികളുടെ സമ്മർദമാണെന്നാണ് മസ്ക് അവകാശപ്പെടുന്നത്. 'ചില കുത്തക വ്യാപാരികൾ തങ്ങളുടെ സ്വാധീനം നിലനിർത്താനും ഇന്ത്യൻ ജനതയ്ക്കുമേൽ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം തുടരാനും വേണ്ടി ഞങ്ങളെ തടയുകയാണ്. അംബാനിയാണോ ഇന്ത്യയുടെ യഥാർഥ ബോസ്?' എന്ന് മസ്ക് തുറന്നടിച്ചു. 

മസ്കിന്റെ ഈ കടുത്ത പ്രസ്താവന ആഗോള മാധ്യമങ്ങളിൽ വലിയ വാർത്തയായി മാറി. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണികളിലൊന്നായ ഇന്ത്യയിൽ കടന്നുകൂടാൻ തടസ്സമായി നിൽക്കുന്ന നിബന്ധനകളെ പരസ്യമായി ചോദ്യം ചെയ്യുന്ന രീതിയിലാണ് മസ്ക് പ്രതികരിച്ചത്. ഇത് ഇന്ത്യൻ ടെലികോം മേഖലയിലെ നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ചും വിപണിയിലെ കുത്തകകളെക്കുറിച്ചുമുള്ള പുതിയൊരു ചർച്ചയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ടു.

രാഹുലിന്റെ നയം

ഇലോൺ മസ്കിന്റെ ഈ ട്വീറ്റ് പുറത്തുവന്ന ഉടൻ തന്നെ ലോക്‌സഭാ പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് രാഹുൽ ഗാന്ധി അത് ഏറ്റെടുത്തു. മസ്കിന്റെ പ്രസ്താവന റീട്വീറ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് 'ഇന്ത്യയിലേക്ക് സ്വാഗതം ഇലോൺ, ഇവിടുത്തെ അടുത്ത ആളെക്കൂടി പരിചയപ്പെടുമ്പോൾ കാര്യം കൂടുതൽ മനസ്സിലാകും' എന്നൊരു പരിഹാസക്കുറിപ്പ് രാഹുൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു. 

നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ ഇന്ത്യയിലെ വൻകിട വ്യവസായികളായ അംബാനിക്കും അദാനിക്കും വേണ്ടിയാണ് ഭരണം നടത്തുന്നത് എന്ന തന്റെ പഴയ ആരോപണത്തെ ശരിവെക്കാനാണ് രാഹുൽ ഗാന്ധി ഈ അവസരം ഉപയോഗിച്ചത്.

രാഹുലിന്റെ ഈ മറുപടിക്ക് 'നന്ദി രാഹുൽ, ഇത് തീർച്ചയായും ആശങ്കാജനകമായ കാര്യമാണ്' എന്ന് മസ്ക് മറുപടി നൽകുകയും ചെയ്തു. മോദി സർക്കാരിനെ സമ്മർദത്തിലാക്കാൻ വിദേശ വ്യവസായിയുടെ ആരോപണത്തെ ആയുധമാക്കുകയാണ് രാഹുൽ ചെയ്തത്.

രാഹുൽ ഗാന്ധി ഇലോൺ മസ്കിനെ പിന്തുണച്ച് രംഗത്തെത്തിയെങ്കിലും, കോൺഗ്രസ് പാർട്ടി മുൻപ് സ്വീകരിച്ച നിലപാടുകളുമായി ഇത് തീർത്തും വിരുദ്ധമാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ സ്റ്റാർലിങ്കിന്റെ ഇന്ത്യൻ അരങ്ങേറ്റത്തെ സുരക്ഷാ കാരണങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ശക്തമായി എതിർത്തത് കോൺഗ്രസിന്റെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ചുമതലയുള്ള ജനറൽ സെക്രട്ടറി ജയറാം രമേശ് ആയിരുന്നു. 

വിദേശ കമ്പനിക്ക് ഇന്ത്യയിലെ ഉപയോക്താക്കളുടെ ഡാറ്റ ലഭ്യമാകുന്നതും ഉപഗ്രഹ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ പൂർണ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നതും ദേശീയ സുരക്ഷയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നായിരുന്നു കോൺഗ്രസിന്റെ അന്നത്തെ വാദം.

മാത്രമല്ല, എയർടെല്ലും ജിയോയും സ്റ്റാർലിങ്കുമായി പ്രാദേശിക ധാരണ ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ, അത് അമേരിക്കയിലെ അന്നത്തെ പ്രസിഡന്റ് ട്രംപുമായും മസ്കുമായും നല്ല ബന്ധമുണ്ടാക്കാൻ പ്രധാനമന്ത്രി മോദി നേരിട്ട് ഇടപെട്ട് ചെയ്യിച്ചതാണെന്നാണ് ജയറാം രമേശ് ആരോപിച്ചിരുന്നത്. 

അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇന്റർനെറ്റ് വിച്ഛേദിക്കാനോ നിയന്ത്രിക്കാനോ ഉള്ള അധികാരം വിദേശ കമ്പനിയായ സ്റ്റാർലിങ്കിനായിരിക്കുമോ അതോ ഇന്ത്യൻ പങ്കാളികൾക്കായിരിക്കുമോ എന്ന ചോദ്യവും അന്ന് കോൺഗ്രസ് ഉയർത്തിയിരുന്നു.

ബിജെപിയുടെ നിലപാട്

അതേസമയം ബിജെപി മുന്നോട്ടുവെക്കുന്ന പ്രധാന വാദം ഇന്ത്യയുടെ ദേശീയ സുരക്ഷയും ഡാറ്റാ പരമാധികാരവുമാണ്. ഉപഗ്രഹ ഇന്റർനെറ്റ് സേവനങ്ങൾ രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് സുരക്ഷാ ഏജൻസികളുടെ കർശനമായ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാകേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏത് വിദേശ കമ്പനിയും, അത് സ്റ്റാർലിങ്ക് ആയാലും മറ്റെന്തായാലും, രാജ്യത്തെ നിയമങ്ങൾ പൂർണമായും അനുസരിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണെന്ന് ബിജെപി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.

എന്നാൽ, ഈ വിഷയത്തിൽ ബിജെപിയും കേന്ദ്ര സർക്കാരും നിഷ്പക്ഷരല്ലെന്ന വിമർശനവും ശക്തമായി ഉയരുന്നുണ്ട്. 'ഡിജിറ്റൽ ഇന്ത്യ' എന്നും 'ഫ്രീ മാർക്കറ്റ്' എന്നും വാതോരാതെ സംസാരിക്കുന്ന ബിജെപി സർക്കാർ, പ്രവൃത്തിയിൽ തങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട കോർപ്പറേറ്റ് സുഹൃത്തുക്കൾക്ക് വേണ്ടി വിപണിയിൽ മറ്റ് മത്സരങ്ങൾ വരാതെ തടയുകയാണെന്ന് ഒരുപറ്റം സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധരും പ്രതിപക്ഷവും ആരോപിക്കുന്നു. 

രാജ്യത്തെ ഉൾനാടുകളിലും ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലും തുച്ഛമായ നിരക്കിൽ വേഗതയേറിയ ഇന്റർനെറ്റ് എത്തിക്കാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ വിദേശ കമ്പനികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന് സുരക്ഷയുടെ മറപിടിച്ച് അനാവശ്യമായി ചുവപ്പുനാട  സൃഷ്ടിക്കുകയാണ് സർക്കാർ ചെയ്യുന്നത് എന്നാണ് ആക്ഷേപം. 

കൂടാതെ, തദ്ദേശീയമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ കാറുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കണമെന്ന് മസ്കിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന കേന്ദ്ര സർക്കാർ, ഇവി വിപണിയിൽ വൻകിട ഇന്ത്യൻ കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികൾക്ക് ആധിപത്യം ഉണ്ടാക്കിയെടുക്കാൻ വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് കനത്ത നികുതി ചുമത്തി തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു എന്ന ആക്ഷേപവുമുണ്ട്. 

വിദേശ നിക്ഷേപകരെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു എന്ന് ആഗോള വേദികളിൽ അവകാശപ്പെടുമ്പോഴും, രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വ്യവസായ മേഖലകളെല്ലാം ചുരുക്കം ചില സ്വദേശി കോർപ്പറേറ്റുകളുടെ കുത്തകയാക്കി മാറ്റാൻ ബിജെപി സഹായം നൽകുന്നുവെന്ന  ആരോപണങ്ങൾക്ക് ബിജെപി വ്യക്തമായ മറുപടി നൽകേണ്ടതുണ്ടെന്നാണ് രാഹുൽ ഗാന്ധിയുടെയും പ്രതിപക്ഷത്തിന്റെയും ആവശ്യം.

മസ്കിന്റെ ആരോപണങ്ങൾക്ക് പിന്നാലെ കേന്ദ്ര വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയം ഒരു ഔദ്യോഗിക വാർത്താക്കുറിപ്പ് പുറത്തിറക്കുകയുണ്ടായി. ഇന്ത്യയിലെ സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് പൂർണമായും നിഷ്പക്ഷവും വിവേചനരഹിതവുമാണെന്ന് മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി. സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രചരിക്കുന്ന വാദങ്ങൾ തികച്ചും തെറ്റാണെന്നും ഏതെങ്കിലും ഒരു പ്രത്യേക കമ്പനിക്ക് അനുകൂലമായോ പ്രതികൂലമായോ സർക്കാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നും വാർത്താക്കുറിപ്പിൽ പറയുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ സാറ്റലൈറ്റ് സേവനം നൽകാൻ അപേക്ഷിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ കമ്പനികളും ഒരേ തരത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോധനാ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. റിലയൻസ് ജിയോ, ഭാരതി എയർടെല്ലിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വൺവെബ്, എലോൺ മസ്കിന്റെ സ്റ്റാർലിങ്ക് എന്നീ മൂന്ന് സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും സാറ്റലൈറ്റ് സേവനത്തിനുള്ള ലൈസൻസ് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അന്തിമ സുരക്ഷാ അനുമതി ലഭിച്ചാൽ മാത്രമേ വാണിജ്യ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സേവനം തുടങ്ങാനാകൂ. നിലവിൽ ഈ മൂന്ന് കമ്പനികളും ഒരേ നിയന്ത്രണ ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് സർക്കാർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

വ്യവസായ താൽപ്പര്യങ്ങൾ

ഇന്ത്യൻ ടെലികോം വിപണിയിൽ നിലവിൽ റിലയൻസ് ജിയോയും ഭാരതി എയർടെല്ലും ചേര്‍ന്ന് 91 കോടിയോളം ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ഉപയോക്താക്കളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് വിപണിയുടെ 80 ശതമാനത്തിലധികമാണ്. ഈ രണ്ട് കമ്പനികളും ചേർന്ന് കെട്ടിപ്പടുത്ത വൻകിട ശൃംഖലയിലേക്ക് സ്റ്റാർലിങ്ക് നേരിട്ട് കടന്നുവരുമ്പോൾ സ്വാഭാവികമായും വലിയ വിപണി മത്സരമുണ്ടാകും. അതിനാലാണ് തുടക്കത്തിൽ സ്പെക്ട്രം അനുവദിക്കുന്നതിൽ ലേലം വേണമെന്ന് ജിയോ അടക്കമുള്ള ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നത്.

എന്നാൽ, സാറ്റലൈറ്റ് സ്പെക്ട്രം ലേലം ചെയ്യേണ്ടതില്ലെന്നും, അത് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് രീതിയിൽ അനുവദിച്ചാൽ മതിയെന്നുമുള്ള നിലപാടാണ് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ചത്. 

ഇന്ത്യയിലെ ഡിജിറ്റൽ രംഗത്ത് കേവലം ഒന്നോ രണ്ടോ പ്രാദേശിക കോർപ്പറേറ്റ് ഭീമന്മാർ മാത്രം വളർന്നുപന്തലിക്കുന്നത് സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന വാദവും ഒരുവശത്തുണ്ട്. ആരോഗ്യകരമായ മത്സരം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വിപണിയുടെ ആവശ്യമാണ്. അതിനായി നിയമവിധേയമായി വരുന്ന വിദേശ നിക്ഷേപങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും, അതേസമയം സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും വരുത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സന്തുലിത നയമാണ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ആവശ്യമെന്നാണ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത്.

ടെസ്ലയുടെ തിരിച്ചടി

ഇന്ത്യയോടുള്ള ഇലോൺ മസ്കിന്റെ അതൃപ്തിക്ക് കാരണം സ്റ്റാർലിങ്ക് പ്രശ്നം മാത്രമല്ല, അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാർ കമ്പനിയായ ടെസ്ല നേരിടുന്ന പ്രതിസന്ധികൾ കൂടിയാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കണമെന്ന് മസ്ക് വർഷങ്ങളായി ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും,  ബിജെപി സർക്കാർ അതിന് പൂർണമായി വഴങ്ങിയിട്ടില്ല.

40,000 ഡോളറിന് മുകളിലുള്ള വിദേശ കാറുകൾക്ക് 110 ശതമാനം വരെ ഇറക്കുമതി തീരുവ നിലനിൽക്കുന്നത് ടെസ്ലയ്ക്ക് തിരിച്ചടിയാണ്.

ഇന്ത്യയിൽ ഫാക്ടറി ആരംഭിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ചർച്ച നടത്താൻ 2024-ൽ മോദിയുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നിശ്ചയിച്ചിരുന്നെങ്കിലും അവസാന നിമിഷം മസ്ക് ആ യാത്ര റദ്ദാക്കി ചൈന സന്ദർശിച്ചത് ഇന്ത്യയെ ചൊടിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഇതിനുശേഷമാണ് ടെസ്ലയ്ക്ക് നികുതി ഇളവുകൾ നൽകുന്നതിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ കർശന നിലപാട് സ്വീകരിച്ചത്. 

നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ ടെസ്ല തുറന്ന മൂന്ന് ഷോറൂമുകൾ വഴി വളരെ കുറഞ്ഞ എണ്ണം കാറുകൾ മാത്രമാണ് വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രോത്സാഹനം നൽകുന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' നയം. ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും അടക്കമുള്ള ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിലെത്തിക്കുമ്പോൾ, മസ്കിന് ഇന്ത്യയിൽ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കാതെ വൻകിട വിപണി പിടിച്ചടക്കുക എളുപ്പമല്ല. ഈ നിരാശയും മസ്കിന്റെ ഇപ്പോഴത്തെ പോസ്റ്റുകൾക്ക് പിന്നിലുണ്ടെന്നാണ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ.

 പുതിയ വാർത്തകളും വിശേഷങ്ങളും അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സാപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക് പോസ്റ്റിന് താഴെ കമൻ്റായി രേഖപ്പെടുത്താം

Article Summary: Elon Musk's Starlink faces hurdles in India amid political and corporate rows.

#Kvartha #ElonMusk #Starlink #MukeshAmbani #RahulGandhi #IndiaTelecom #AmmuNews